Ing preheaters engine ana sensor sing ngawasi suhu coolant lan ngontrol operasi piranti.Maca babagan apa sensor suhu pemanas, apa jinise, cara diatur lan digunakake, carane ngganti - maca ing artikel iki.
Apa sensor suhu PZD?
Sensor suhu PZD minangka unsur sistem kontrol preheater mesin (pemanas mesin cair, PZD), unsur sensitif (transduser ukur) kanggo ngukur suhu coolant.
Data sing dipikolehi nggunakake sensor suhu dikirim menyang unit kontrol elektronik Railway, lan kanthi basis pemanas otomatis diuripake, ngganti mode operasi, mati reguler utawa darurat.Fungsi sensor gumantung ing jinis lan panggonan instalasi ing railway.
Jinis, desain lan prinsip operasi sensor suhu
Sensor suhu dipérang dadi klompok miturut prinsip operasi sing ditetepake miturut karyane, jinis sinyal output, desain lan aplikasi.
Miturut prinsip operasi, sensor yaiku:
● Resistive - padha adhedhasar thermistor (thermistor), resistance kang gumantung ing suhu.Nalika owah-owahan suhu, resistensi termistor mundhak utawa mudhun, owah-owahan iki dicathet lan digunakake kanggo nemtokake suhu saiki;
● Semikonduktor - padha adhedhasar piranti semikonduktor (dioda, transistor utawa liyane), karakteristik transisi "pn" sing gumantung ing suhu.Nalika owah-owahan suhu, karakteristik saiki-voltase saka prapatan "pn" (katergantungan saka saiki ing voltase), owah-owahan iki digunakake kanggo nemtokake suhu saiki.
Sensor resistif sing paling gampang lan paling murah, nanging kanggo operasi kasebut kudu nggunakake sirkuit pangukuran sing kapisah, sing mbutuhake kalibrasi lan pangaturan.Sensor semikonduktor ndadekake bisa nggawe sirkuit mikro sing sensitif panas kanthi sirkuit ukur terpadu sing ngasilake sinyal digital ing output.
Miturut jinis sinyal output, ana rong jinis sensor suhu:
● Kanthi output sinyal analog;
● Kanthi output sinyal digital.
Sensor sing paling trep yaiku sing ngasilake sinyal digital - kurang rentan kanggo distorsi lan kesalahan, luwih gampang diproses nganggo sirkuit digital modern, lan sinyal digital nggawe gampang adaptasi sensor kanggo ngukur interval suhu sing beda lan beda. mode operasi.
Sensor sepur modern kanggo sebagian besar dibangun kanthi basis mikrosirkuit sensitif suhu kanthi sinyal output digital.Basis sensor kasebut yaiku kasus silinder sing digawe saka logam tahan karat (utawa kanthi lapisan anti-karat), ing njerone dipasang microcircuit sensitif panas.Ing mburi kasus ana konektor listrik standar utawa sabuk kabel metu karo konektor (s) ing mburi.Kasus kasebut disegel, nglindhungi chip saka banyu lan pengaruh negatif liyane.Ing njaba kasus, ana alur kanggo instalasi karet utawa silikon O-ring, lan gasket tambahan uga bisa digunakake.Sensor resistif dirancang kanthi cara sing padha, nanging nduweni omah elongated sing sempit, ing pungkasan ana unsur sensitif.
Skema sepur kanthi indikasi lokasi instalasi sensor suhu lan overheating
Preduli saka desain, sensor suhu PZD dipérang dadi telung jinis miturut aplikasi:
● Sensor suhu - digunakake kanggo ngukur suhu cairan metu sing mili saka pemanas menyang sistem pendinginan unit daya;
● Sensor overheating - digunakake kanggo ngukur suhu cairan sing mlebu sing mlebu ing pemanas saka sistem pendinginan unit daya;
● Universal - bisa digunakake minangka sensor suhu kanggo cairan metu lan mlebu.
Sensor suhu saka Cairan metu dipasang ing sisih pipa exhaust saka mesin ingkang ndamel benter, kang digunakake dening sistem kontrol kanggo nguripake lan mateni mesin ingkang ndamel benter nalika suhu engine tartamtu wis tekan (biasane ing sawetara saka 40 kanggo 80 ° C, gumantung saka program sing dipilih lan mode operasi sepur).Amarga sensor iki digunakake kanggo ngawasi lan ngontrol pemanas, mula diarani sensor suhu.
Sensor overheating dipasang ing sisih welingan cairan preheater, digunakake kanggo mateni piranti kanthi otomatis nalika coolant wis overheated.Yen siji alesan utawa liyane, unit kontrol ora mateni mesin ingkang ndamel benter nalika suhu tekan liwat 80 ° C, sirkuit protèktif wis micu, kang meksa mateni preheater, nyegah engine saka overheating.
Sensor universal bisa nindakake fungsi loro piranti, lagi diinstal ing exhaust utawa pipe Cairan welingan, lan diatur ing sesuai karo fungsi diutus kanggo wong-wong mau.
Ing preheaters modern, loro sensor digunakake - suhu lan overheating.Sinyal kasebut diwenehake menyang input sing cocog karo unit kontrol sepur, dene sinyal saka sensor suhu (cairan metu) bisa digunakake kanggo nampilake informasi ing tampilan panel kontrol ing kompartemen penumpang / kabin mobil, lan sinyal saka sensor overheating bisa digunakake kanggo ngabari engine overheating.
Pamilihan lan panggantos sensor suhu
Pemanas modern duwe sistem diagnostik mandhiri sing ngandhani driver babagan sensor suhu kanthi sinyal ing tampilan panel kontrol utawa kanthi sumunar LED.Ing kabeh kasus, yen dicurigai malfunction, perlu kanggo mriksa linuwih sambungan listrik lan sensor - carane nindakake iki dituduhake ing pandhuan kanggo operasi lan ndandani railway.Yen malfungsi dideteksi, sensor suhu kudu diganti, yen ora, pemanas ora bisa dioperasikake kanthi normal.
Kanggo ngganti, sampeyan kudu milih sensor nomer katalog lan jinis sing dituduhake ing pandhuan kanggo sepur.Saiki, akeh manufaktur nawakake analog saka piranti sing paling populer, sing ndadekake pilihane.Nanging, nalika milih, sampeyan ora bisa kanthi wuta dipercaya bakul - sampeyan kudu nggawe manawa sensor anyar wis jinis cocok saka konektor lan gasket ing kit.
Penggantian sensor suhu lan overheating ditindakake miturut pandhuan kanggo sepur, nanging preduli saka model pemanas, karya iki kudu ditindakake mung ing mesin sing mandheg kanthi terminal sing dicopot saka baterei lan sawise ngirit cairan saka cooling. sistem.Nalika nginstal sensor anyar, perlu kanggo mirsani polaritas sambungan kontak listrik, lan sawise ngisi coolant, hawa sistem.
Kanthi pilihan sing tepat lan panggantos saka sensor suhu, mesin ingkang ndamel benter bakal bisa andal lan bener ing kabeh kahanan.
Wektu kirim: Aug-21-2023