Umume kendaraan roda modern nggunakake power steering, sing adhedhasar pompa sing didorong sabuk.Maca babagan apa sabuk power steering, apa jinis sabuk sing ana lan carane diatur, uga pilihan lan panggantos bagean kasebut ing artikel kasebut.
Apa sabuk power steering?
Power steering belt (power steering belt, power steering drive belt) - unsur saka sistem power steering kendaraan roda;sabuk telas (ditutup) kang pump lenga power steering mimpin saka engine crankshaft pulley utawa unit dipasang liyane.
Akeh mobil modern sing dilengkapi power steering (power steering), sing nggawe torsi tambahan ing roda setir kanggo nggampangake nyopir.Pasukan sing dibutuhake ing actuator power steering digawe dening tekanan cairan kerja sing teka saka pompa khusus.Minangka aturan, pump power steering, bebarengan karo unit liyane, dipasang langsung ing unit daya, lan drive wis dibangun miturut skema tradisional - nggunakake transmisi V-sabuk saka katrol crankshaft utawa unit dipasang liyane.
Basis transmisi V-sabuk yaiku sabuk setir daya, sing ngrampungake tugas utama - kanggo mesthekake transmisi torsi tanpa gangguan saka katrol crankshaft utawa unit liyane menyang katrol pompa setir ing kabeh kacepetan mesin (kalebu mode transient). lan ing sembarang kahanan operasi.Sabuk iki, gumantung saka jinis drive power steering, nduweni peran sing luwih gedhe utawa luwih cilik kanggo njamin kinerja mesin lan penanganan mobil, nanging ing kasus apa wae, yen rusak utawa rusak, kudu diganti sing anyar. tanpa wektu tundha rasah.Lan sadurunge tuku sabuk power steering anyar, sampeyan kudu ngerti jinis ana bagean iki, desain lan fitur.
Jinis, piranti lan fitur saka sabuk power steering
Drive pump power steering bisa dibangun ing macem-macem rencana:
● Kanthi bantuan saka sabuk drive umum kanggo Unit dipasang saka engine;
● Kanthi bantuan saka sabuk individu saka katrol crankshaft engine;
● Kanthi bantuan sabuk individu saka katrol unit liyane sing dipasang - pompa banyu utawa generator.
Ing kasus sing sepisanan, pompa power steering kalebu ing drive siji unit sing dipasang kanthi sabuk umum, ing versi paling gampang, sabuk nutupi generator lan pompa banyu, ing bus lan truk, pompa setir bisa duwe drive umum karo kompresor udara;Ing skema sing luwih rumit, kompresor AC lan unit liyane kalebu ing drive.Ing kasus kapindho, sabuk cendhak kapisah digunakake, kang ngirim torsi langsung saka katrol crankshaft menyang katrol pump power steering.Ing kasus katelu, torsi pisanan diwenehake menyang pump banyu utawa generator karo katrol pindho, lan saka Unit iki liwat sabuk kapisah menyang pump power steering.
Power steering pump drive karo sabuk drive umum
Drive pump power steering karo sabuk dhewe karo tensioner
Kanggo nyopir pompa power steering, sabuk saka macem-macem desain lan ukuran digunakake:
● Gamelan V-sabuk;
● Sabuk V-toothed;
● sabuk V-ribbed (multi-stranded).
Sabuk V sing mulus minangka produk paling gampang sing paling akeh digunakake ing mobil lan bus domestik.Sabuk kasebut nduweni bagean salib trapezoid, pinggiran sing sempit iku rata, jembar - radius (convex), sing njamin distribusi pasukan sing rata ing sabuk nalika mbengkongake.
A toothed V-sabuk iku padha V-sabuk kang transverse notches (untu) digawe ing basa panah, nambah keluwesan produk tanpa mundhut saka kekuatan.Sabuk kasebut bisa digunakake ing katrol kanthi diameter sing luwih cilik lan bisa digunakake ing macem-macem suhu.
Sabuk V-ribbed minangka sabuk sing rata lan lebar, ing permukaan kerja sing ana saka telung nganti pitung alur V longitudinal (lepen).Sabuk kasebut nduweni area kontak sing luwih gedhe karo katrol, sing njamin transmisi torsi sing dipercaya lan nyuda kemungkinan slippage.
V-belt power steering mulus
Power steering V-belt timing belt
V-ribbed power steering belt
Gamelan lan toothed V-sabuk digunakake ing drive individu saka pump power steering saka crankshaft lan pump drive digabungake karo drive saka kompresor online utawa unit liyane.Drive ing basis saka V-sabuk paling asring digunakake ing peralatan domestik, uga ing bis lan kendaraan komersial produksi Asia.Sabuk V-ribbed kanthi jumlah aliran sing akeh (6-7) paling asring digunakake ing drive umum unit sing dipasang ing unit daya, luwih asring sabuk desain iki, nanging kanthi jumlah aliran sing luwih cilik (mung 2-4). ), ditemokake ing drive individu saka pompa setir saka crankshaft utawa unit liyane sing dipasang.Drive karo sabuk V-ribbed paling asring digunakake ing mobil penumpang digawe manca.
Sabuk power steering duwe desain sing prasaja.Basis sabuk yaiku lapisan bantalan ing wangun kabel sing digawe saka serat sintetik (poliamida, poliester utawa liyane), ing sakubenge sabuk kasebut dibentuk saka karet vulkanisir saka macem-macem gelar.Sabuk V sing alus lan bergerigi biasane duwe proteksi tambahan ing permukaan njaba kanthi bentuk kepang sing digawe saka kain bungkus tipis ing rong nganti telung lapisan.Kanggo ngenali sabuk, tandha lan macem-macem informasi tambahan bisa diterapake ing dhasar sing amba.
Karet V-sabuk boosters hydraulic kanggo peralatan domestik kudu tundhuk karo standar GOST 5813-2015, padha bisa diprodhuksi ing rong versi ing jembaré (salib-bagean panah lan normal) lan duwe sawetara ukuran standar.Sabuk V-ribbed diprodhuksi miturut macem-macem standar internasional lan standar produsen mobil dhewe.
Cut saka sabuk drive power steering
Masalah pilihan lan panggantos sabuk power steering
Sajrone operasi unit daya, kabeh sabuk rusak lan pungkasanipun kudu diganti, iki ditrapake kanggo sabuk power steering.Panggantos sabuk iki kudu ditindakake sajrone wektu sing disaranake dening produsen mobil, utawa (sing kedadeyan luwih asring) nalika rusak utawa rusak.Biasane, perlu kanggo ngganti sabuk power steering dituduhake dening rusak saka power steering ing kabeh mode saka operasi mobil.Uga, sabuk kudu diganti yen ana retak, regangan gedhe banget lan, mesthi, nalika pecah.
Kanggo ngganti, sampeyan kudu milih sabuk saka jinis padha sing wis diinstal ing mobil sadurungé.Kanggo kendaraan anyar, iki kudu dadi sabuk nomer katalog tartamtu, lan sawise kadaluwarsa periode babar pisan, sampeyan bisa nggunakake sembarang sabuk karo ciri cocok - jinis (V-plate, V-ribbed), salib-bagean lan dawa.Yen sabuk pump power steering duwe roller tension, iku perlu kanggo tuku bagean iki langsung bebarengan karo fasteners.Ora dianjurake kanggo ninggalake tensioner lawas, amarga iki bisa nyebabake nyandhang abot utawa ngrusak sabuk anyar.
Panggantos sabuk power steering kudu digawa metu ing sesuai karo instruksi kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan.Ing motor karo drive individu saka pump power steering lan tanpa tensioner, iku cukup kanggo loosen pump fastening, mbusak sabuk lawas, nginstal anyar lan tension sabuk amarga fastening pump bener.Yen roller tension kasedhiya ing drive kuwi, pisanan kabeh iku dismantled, banjur sabuk dibusak, kang anyar sijine ing panggonan, banjur tensioner anyar dipasang.Ing mesin kanthi drive lampiran umum, sabuk diganti kanthi cara sing padha.
Ing sawetara kasus, karya ngganti sabuk bisa uga rumit dening perlu kanggo nindakake operasi tambahan.Contone, ing akeh mesin, sampeyan kudu mbusak sabuk drive alternator, banjur ngganti sabuk pump power steering.Iki kudu digatekake lan langsung nyiapake alat sing cocog.
Sing paling penting nalika nggantisabuk power steeringiku kanggo mesthekake yen iku bener tensioned.Yen sabuk wis over-tensioned, bagean bakal nemu kathah dhuwur, lan sabuk dhewe bakal babagan lan rusak ing wektu cendhak.Kanthi tension sing ringkih, sabuk bakal geser, sing bakal nyebabake kerusakan ing operasi power steering.Mulane, perlu kanthi teliti ngetutake rekomendasi sing diwenehake ing instruksi kasebut, lan, yen bapak mertua duwe kesempatan kasebut, gunakake alat khusus kanggo njamin ketegangan normal.
Kanthi pilihan sing tepat lan panggantos sabuk, power steering bakal nyedhiyakake nyopir sing nyaman ing kabeh kahanan dalan.
Wektu kirim: Jul-14-2023