Saben mobil modern dilengkapi sawetara sistem rem, kalebu parkir, utawa "rem tangan".Mekanisme rem rem tangan didhukung dening kabel baja fleksibel - maca kabeh babagan bagean kasebut, jinis lan desain sing ana, uga pilihan lan panggantos, ing artikel kasebut.
Apa kabel rem parkir?
Kabel rem parkir (kabel rem tangan, kabel rem tangan) - unsur penggerak rem parkir kendaraan roda;Kabel bengkong logam ing sarung pelindung sing nyambungake tuas drive rem parkir menyang bantalan rem lan bagian tengah drive.
Kendaraan roda sing dilengkapi sistem rem sing dioperasikake kanthi hidrolik nggunakake rem parkir mekanik kanthi bantalan rem langsung saka tuas sing dipasang ing kompartemen kabin / penumpang.Drive saka bantalan dibangun ing basis saka unsur fleksibel - kabel sing nindakake fungsi rod.
Kabel rem parkir nindakake sawetara fungsi:
● Transmisi pasukan saka tuas rem parkir menyang bantalan rem saka roda poros mburi (ing mobil penumpang) lan menyang bantalan rem tangan ing poros baling-baling (ing sawetara truk);
● Kompensasi kanggo deformasi pigura, unsur awak mobil lan bagean suspensi, minangka asil saka posisi relatif bantalan lan tuas bisa diganti - iki diwujudake amarga keluwesan kabel (kabel);
● Nyederhanakake umum saka desain rem parkir - nalika nggunakake kabel, ora perlu nggunakake rod kaku karo hinges lan akeh fasteners.
Kabel rem tangan nduweni peran penting ing safety kendaraan sajrone parkir sing cendhak lan dawa, lan menehi kontribusi sing signifikan kanggo tingkat safety sakabèhé ing dalan.Sembarang kerusakan kabel bisa nyebabake darurat, mula bagean iki kudu diganti sanalika bisa.Nanging sadurunge tuku kabel rem tangan, sampeyan kudu ngerti jinis, desain lan fitur saka komponen iki.
Jinis, desain lan fitur kabel rem parkir
Saiki, mobil nggunakake rem parkir kanthi telung jinis drive utama:
● Kanthi siji kabel lan narik kaku;
● Kanthi rong kabel lan traksi kaku;
● Kanthi telung kabel.
Piranti sing paling gampang nduweni drive nganggo kabel siji: nggunakake rod tengah sing kaku, sing disambungake menyang tuas lan panuntun baja sing nyekel kabel sing disambungake;Kabel disambungake dening ends menyang brake pad drive ing gembong tengen lan kiwa.Ing kene, siji kabel dipérang dadi loro, saben bagéan sawijining dianggo ing rodha dhewe, lan pasukan saka tuas ditularaké nggunakake rod baja Utas kang guide dianakaké.Sistem kuwi gampang kanggo operate lan nyetel, nanging linuwih relatif kurang, amarga nyandhang utawa breakage saka kabel ndadékaké kanggo gangguan lengkap saka rem parkir.
Akeh truk uga nggunakake rem parkir kanthi kabel siji - digunakake kanggo nggawa bantalan ing drum rem sing dipasang ing poros baling-baling.Ing sistem kasebut, kabel disambungake langsung menyang tuas rem tangan tanpa nggunakake rod penengah.
Bagéan saka drive brake parking karo loro kabel lan ekualiser kabel
Piranti sing luwih rumit nduweni drive kanthi rong kabel: nggunakake rong kabel sing kapisah sing disambungake menyang ekualiser utawa kompensator sing disebut, sing, ing siji, dumunung ing rod kaku.Amarga ana rong kabel independen, kinerja rem parkir dijaga nalika salah sijine rusak utawa pecah - kekuwatan ing roda kapindho ditularake dening kabel kabeh.Drive kuwi luwih rumit tinimbang sing sadurunge, nanging nduweni linuwih sing luwih dhuwur, mula saiki paling akeh digunakake.
Ing drive saka jinis katelu rod kaku diganti dening kabel cendhak katelu - iku nyambungake tuas rem parkir karo ekualiser / compensator kabel mburi.Sistem kasebut nduweni keluwesan gedhe babagan pangaturan lan bisa digunakake kanthi apik sanajan ana pamindahan sing signifikan saka bagean drive sing relatif marang saben liyane (contone, kanthi beban mobil sing gedhe lan ora rata, nalika parkir mobil ing slope, nalika salah siji mburi. rodha nempuh bukit utawa recess, lsp).Mulane, drive rem tangan karo telung kabel saiki uga digunakake digunakake ing mobil saka macem-macem jinis lan kelas.
Klompok drive sing kapisah kalebu sistem kanthi rong kabel sing beda-beda dawa.Siji kabel disambungake langsung menyang tuas drive lan menehi drive kanggo bantalan salah siji gembong (paling asring kiwa).Kabel kapindho kanthi dawa sing luwih cendhek disambungake menyang sing pisanan ing sawetara jarak saka pengungkit, biasane dilebokake ing sadawane jembatan jembatan, sing njamin keandalan kabeh struktur (supaya kabel kasebut dilindhungi saka pengaruh negatif, kejut lan bend).Sambungan kabel ditindakake kanthi nggunakake ekualiser (kompensator) kanthi kamungkinan pangaturan.
telung kabel parking brake drive bagean
Kabeh kabel rem parkir duwe piranti dhasar sing padha, mung beda ing sawetara rincian.Dasar struktur kasebut yaiku kabel bengkong baja kanthi diameter cilik (ing 2-3 mm), diselehake ing sarung pelindung.Ing njero, cangkang diisi pelumas, sing nyegah karat lan macet kabel.Ing ujung kabel, tip dipasang kanthi kaku kanggo sambungan karo bagean drive - tuas, ekualiser, drive pad rem.Tip bisa duwe desain sing beda:
● Taw;
● Silinder;
●Engsel saka macem-macem wujud lan ukuran;
● U-shaped tips (garpu).
Sarung kabel manggoni kabeh dawane, kajaba sawetara sentimeter ing sisih tip.Cangkang bisa duwe desain sing beda:
● Polimer (biasa utawa dikuatake) sarung siji-lapisan ing sadawane kabeh kabel;
● Armor (spring) Nihan ing tips saka kabel, kang ing kontak karo bagean lingkungan saka penundaan lan awak, lan mulane tundhuk nyandhang wujud;
● Karet corrugations (anthers) ing tips saka kabel (ing siji utawa loro-lorone), kang nglindhungi kabel saka bledug lan rereget, lan uga nyegah bocor saka grease.
Ing loro ujung cangkang, bushing logam kanthi desain sing beda-beda dipasang:
● Kanthi benang njaba lan rong kacang - biasane lengen kuwi dumunung ing sisih masang kabel menyang ekualiser (luwih tepat, menyang krenjang sing nyegah cangkang saka owah-owahan), nanging ana kabel karo bushings Utas ing loro-lorone. ;
● Kanthi benang internal - bushings kuwi paling kerep digunakake ing kabel rem parkir truk;
● Kanthi piring tikaman utawa krenjang - lengen klambi kuwi dumunung ing sisih masang kabel kanggo tameng brake wheel.
Ing kasus iki, bushings bisa lurus utawa mlengkung, kang amarga fitur desain saka rem parkir mobil.
Kabel rem parkir lengkap karo ekualiser
Tambahan (dikuatake) polimer bushings, Clamps lan krenjang uga bisa dumunung ing sarung kabel - iki unsur soyo tambah perlu kanggo lokasi bener kabel lan fastening ing unsur awak utawa pigura kendaraan.
Biasane, dawa lan karakteristik kabel liyane dituduhake ing label utawa ing buku referensi sing relevan - informasi iki mbantu milih kabel anyar nalika sing lawas wis ilang.
Carane milih lan ngganti kabel rem parkir
Kabel rem parkir kena beban sing signifikan, saengga bisa ilang, dadi lan ilang kekuwatane.Sajrone pangopènan rutin, dianjurake kanggo mriksa kabel lan, yen perlu, nyetel gaya tension - biasane iki ditindakake kanthi nut ing rod kaku utawa ekualiser.Yen pangaturan kasebut ora njamin operasi normal rem tangan (kabel banget digawe dowo lan ora nyedhiyakake bantalan sing bisa dipercaya), banjur kabel (kabel) kudu diganti.
Pamilihan kabel kudu ditindakake miturut model lan taun pabrikan kendaraan - kabel anyar kudu duwe nomer katalog sing padha karo sing lawas.Yen kabel sing dipengini ora kasedhiya, sampeyan bisa nyoba kanggo milih kabel saka jinis beda ing dawa, desain lan jinis tips.Sampeyan uga bisa njupuk analog saka mobil liyane, komponen kanggo produksi kang diwenehake dening manufaktur padha.
Yen drive rem tangan wis loro kabel mburi, lan mung siji saka wong-wong mau salah, kang dianjurake kanggo ngganti kabeh pasangan bebarengan - iki bakal njamin risak cedhak kabel kapindho.Utamane kanggo kahanan kaya mengkono, akeh manufaktur nawakake set kabel lan kabeh bagean penengah sing dibutuhake.
Panggantos kabel rem tangan kudu digawa metu miturut pandhuan kanggo ndandani lan pangopènan mobil tartamtu.Minangka aturan, karya iki suda kanggo loosening lan dismantling ekualiser / compensator, sawise sampeyan bisa mbusak kabel dening unscrewing perkakas saka fasteners lan njabut tips saka nduwèni ing loro-lorone.Panginstalan kabel anyar ditindakake kanthi urutan sing mbalikke, sawise pangaturan kasebut ditindakake kanggo njamin ketegangan kabel sing dikarepake.Nalika nindakake karya, perlu kanggo njamin stabilitas lan imobilitas mobil kanthi bantuan sepatu utawa liya-liyane.Salajengipun, perlu kanggo ngawasi kondisi kabel lan periodik nyetel tension.
Kanthi pilihan sing tepat lan panggantos kabel, sistem rem parkir mobil bakal bisa dipercaya lan efisien ing papan parkir apa wae.
Wektu kirim: Jul-26-2023