Ing modifikasi saiki mesin KAMAZ kasedhiya sistem cooling lenga, dibangun ing siji unit - exchanger panas lenga.Waca kabeh babagan bagean kasebut, jinis, desain, prinsip operasi lan aplikasi, uga pilihan sing tepat, ndandani lan ngganti penukar panas ing artikel iki.
Apa penukar panas lenga KAMAZ?
Penukar panas lenga (liquid-oil heat exchanger, LMT) minangka unit pelumasan lan sistem pendinginan kanggo unit daya diesel daya dhuwur;Penukar panas sing dirancang khusus dibangun ing sistem pendingin cair mesin, sing nyedhiyakake pendinginan lenga mesin amarga ijol-ijolan panas karo aliran coolant.
Sistem pelumasan unit diesel KAMAZ sing kuat dianggo ing kahanan sing angel, lenga terus-terusan kena suhu dhuwur lan mboko sithik ilang kualitase.Ing mode tartamtu, lenga engine bisa overheat, kang ndadékaké kanggo nyuda ing viskositas lan lubricity, uga bosok kuat lan burnout.Wekasanipun, lenga overheated ngrusak kinerja mesin lan malah bisa nimbulaké gagal.Masalah iki ditanggulangi kanthi ngenalake unsur pendingin lenga - penukar panas - menyang sistem pelumasan mesin KAMAZ.
Exchanger panas lenga minangka bagéyan integral saka lubrication engine lan sistem cooling, iku njamin aman saka keluwihan panas saka lenga amarga exchange panas aktif karo aliran washer coolant (coolant).Pramila piranti jinis iki diarani penukar panas lenga cair, utawa LMT.Unit iki nindakake sawetara fungsi:
- cooling parsial lenga ing suhu engine kurang saka 100 derajat;
- Cooling kabeh lenga ngetik engine ing suhu ing sawetara saka 100-110 derajat;
- Ngurangi konsumsi lenga kanggo sampah lan ndawakake umure;
- Njamin regime suhu optimal saka macem-macem sistem engine - thanks kanggo LMT, suhu lenga tau irungnya ngisor suhu coolant, kang nyumbang kanggo dadi panas liyane seragam saka bagean engine, abang saka nandheske mechanical, etc.;
- Nyederhanakake desain sistem pendingin lenga lan nyuda biaya mesin nalika njamin karakteristik operasi normal.
Dina iki, penukar panas dipasang ing paling mesin diesel KAMAZ sing cocog karo standar Euro-2 lan ndhuwur, padha duwe peran penting kanggo njamin karakteristik normal unit daya ing kabeh mode operasi.Exchanger panas sing rusak kudu didandani utawa diganti kanthi cepet, nanging sadurunge tuku bagean anyar, sampeyan kudu ngerti desain lan operasi piranti kasebut.
Desain lan prinsip operasi penukar panas lenga KAMAZ
Ing mesin KAMAZ, saiki digunakake mung shell-and-tube (tubular) jinis shell-and-tube (tubular) saka macem-macem modifikasi.Sacara struktur, unit iki cukup prasaja, kalebu bagean ing ngisor iki:
● Awak (casing);
● Inti karo deflektor;
● Inlet manifold;
● Discharge manifold.
Basis desain yaiku awak silinder aluminium (casing), ing tembok sing saluran lan permukaan pengisi digawe kanggo nyambungake menyang blok filter lenga (instalasi ditindakake liwat gasket).Ing ends saka casing ditutup karo tutup khusus karo nozzles - inlet lan outlet manifolds, pisanan nyedhiyakake coolant saka jaket banyu saka blok silinder nang omah, lan kaloro diverts Cairan bali menyang sistem cooling engine.Pengeboran lan saluran digawe ing awak kanggo instalasi katup bypass, sing mesthekake yen lenga ngliwati penukar panas nalika inti diblokir.
A inti dipasang ing jero kasus - perakitan tembaga utawa kuningan sing dilapisi tipis sing diselehake ing paket piring logam transversal.Ing inti ana limang piring kanthi bagean protruding, sing dibagi kabeh bagean dadi papat bagean, sing menehi owah-owahan ing arah aliran lenga.Ing salah siji sisih inti ana flange, kang, nalika instalasi, dumunung ing mburi awak, ing sisih ngelawan flange wis diameteripun kanggo pas tightly menyang casing, lan ana sawetara O-rings ing. iku.Desain iki njamin pamisahan aliran coolant lan lenga, nyegah saka nyampur.Lan kanggo arah aliran lenga sing bener, deflektor dumunung ing salah siji sisih inti - dering logam sing mbukak kanthi slot.
Desain penukar panas lenga KAMAZ
Ing LMT sing dirakit, penukar panas kanthi rong aliran terisolasi dibentuk: coolant mili liwat tabung inti, lan lenga mili liwat spasi ing antarane tabung lan tembok casing.Amarga pamisahan inti dadi patang bagean, jalur aliran minyak tambah, sing entuk transfer panas sing luwih efisien saka coolant.
LMT dipasang ing Déwan mesin karo pamblokiran Filter lenga (katup thermopower sing ngatur aliran lenga liwat exchanger panas uga dumunung ing kene), sumber lan outlet manifolds disambungake menyang pipo sing cocog ing blok silinder.Ing umume desain, manifold pasokan disambungake menyang blok kanthi pipa cendhak, lan manifold discharge disambungake kanthi permukaan pengisi.
LMT dianggo kaya ing ngisor iki.Nalika suhu engine ngisor 95 derajat, tutup daya termal ditutup, supaya kabeh aliran lenga saka pump lenga liwat saringan lan langsung lubrication sistem engine.Nalika suhu mundhak ing ndhuwur 95 derajat, tutup mbukak, lan bagéan saka lenga saka saringan dikirim menyang LMT - iku liwat nang casing watara inti, menehi mati keluwihan panas kanggo coolant liwat pipo, lan mung. banjur mlebu ing sistem pelumasan mesin.Nalika suhu mundhak ing ndhuwur 100 derajat, tutup termal ngarahake kabeh aliran lenga saka saringan menyang LMT.Yen ana alesan suhu engine wis ngluwihi 115 derajat, lenga cooling ing LMT dadi ora efektif lan overheating bisa kelakon - Indikator cocog ing dashboard warns saka serangn saka darurat.
Aplikasi penukar panas lenga ing kendaraan KAMAZ
LMT dipasang mung ing mesin diesel KAMAZ 740 saka macem-macem modifikasi kelas lingkungan Euro-2, 3 lan 4.Saiki, rong jinis penukar panas digunakake:
● Nomer katalog 740.11-1013200 - modifikasi singkat;
● Nomer katalog 740.20-1013200 minangka modifikasi sing dawa.
Bentenipun antarane bagean iki dumunung ing desain kolektor lan, Akibate, ing cara sambungan kanggo sistem cooling.Ing LMT cendhak, manifold discharge mung nduweni permukaan pengisi ing mburi kanggo masang pipa nggunakake bolts utawa studs.Penukar panas kanthi manifold kasebut universal, cocog kanggo umume mesin KAMAZ saka macem-macem kelas lingkungan.Ing LMT dawa ing manifold stopkontak ana pipa kanggo nyambungake selang karo clamp logam.Yen ora, loro bagean padha lan bisa ditempelake menyang rakitan Filter standar.
Instalasi penukar panas lenga KAMAZ ing unit filter lenga
Uga, ing bagean exchanger panas, minangka asil saka pangolahan karat utawa karusakan, retak lan crevices dumadi liwat kang lenga lumebu ing coolant.Masalah sing padha diamati nalika unsur sealing rusak utawa rusak.Ing kasus iki, LMT kudu didandani utawa diganti rampung.Saiki, ana macem-macem kit perbaikan ing pasar sing ngemot gasket, inti, manifold lan bagean liyane.Yen ndandani iku mokal utawa ora praktis, iku perlu kanggo rampung ngganti bagean.Kabeh karya wis digawa metu ing sesuai karo instruksi kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan.Sadurunge ndandani, coolant lan bagean saka lenga wis lemes, sawise panggantos, kabeh cairan digawa menyang tingkat sing dikarepake.Sabanjure, LMT mung mbutuhake inspeksi rutin lan verifikasi katup sajrone saben pangopènan rutin.
Yen penukar panas dipilih lan dipasang kanthi bener, mula lenga mesin bakal duwe suhu optimal, njamin operasi efisien unit daya.
Posting wektu: Jul-13-2023