Sajrone operasi mesin, exhaust manifold dadi panas nganti pirang-pirang atus derajat, sing mbebayani ing kompartemen mesin sing sempit.Kanggo ngatasi masalah iki, akeh mobil nggunakake exhaust manifold tameng panas - kabeh rinci iki diterangake ing artikel iki.
Tujuan layar manifold exhaust
Kaya sing sampeyan ngerteni, mesin pembakaran internal nggunakake energi sing dibebasake sajrone pembakaran campuran bahan bakar-udara.Campuran iki, gumantung saka jinis mesin lan mode operasi, bisa diobong ing suhu nganti 1000-1100 ° C. Gas exhaust sing diasilake uga duwe suhu sing dhuwur, lan nalika ngliwati manifold exhaust, dheweke ngetokake panas sing serius.Suhu exhaust manifold saka macem-macem mesin bisa sawetara saka 250 kanggo 800 ° C!Mulane manifold digawe saka baja khusus, lan desaine menehi resistance maksimum kanggo panas.
Nanging, panas exhaust manifold mbebayani ora mung kanggo awake dhewe, nanging uga kanggo bagean lingkungan.Sawise kabeh, manifold ora dumunung ing kekosongan, nanging ing kompartemen engine, ngendi jejere akeh komponen engine, kabel, komponen electrical lan kabel, lan pungkasanipun - bagean awak saka mobil.Kanthi desain sing ora sukses utawa ing kompartemen mesin sing sempit, panas exhaust manifold sing berlebihan bisa nyebabake leleh insulasi kabel, deformasi tangki plastik lan warping bagean awak sing tembok tipis, nganti gagal sawetara sensor, lan ing kasus sing abot, malah menyang geni.
Kanggo ngatasi kabeh masalah iki, akeh mobil nggunakake bagean khusus - exhaust manifold tameng panas.Layar dipasang ing ndhuwur manifold (amarga biasane ora ana komponen ing sangisore manifold, kajaba rod dasi utawa stabilizer), tundha radiasi infra merah lan nggawe angel konveksi udara.Mangkono, introduksi saka desain prasaja lan bagean inexpensive mbantu supaya akèh alangan, nglindhungi komponen engine saka risak, lan mobil saka geni.
Jinis lan desain exhaust manifold tameng panas
Saiki, ana rong jinis utama layar exhaust manifold:
- Layar baja tanpa insulasi termal;
- Layar kanthi siji utawa luwih lapisan insulasi termal.
Layar saka jinis pisanan yaiku lembaran baja kanthi bentuk kompleks sing nutupi manifold exhaust.Layar kudu duwe kurung, bolongan utawa eyelet kanggo dipasang ing mesin.Kanggo nambah linuwih lan resistance kanggo deformasi nalika digawe panas, stiffeners dicap ing layar.Uga, bolongan ventilasi bisa digawe ing layar, sing njamin mode termal normal saka operasi kolektor, nalika nyegah panas banget saka bagean lingkungan.
Layar saka jinis liya uga duwe basa prangko baja, kang tambahan dijamin karo siji utawa luwih lapisan saka suhu dhuwur tahan jampel termal.Biasane, lembaran tipis saka bahan serat mineral sing dilapisi karo lembaran logam (foil) sing nggambarake radiasi infra merah digunakake minangka insulasi termal.
Kabeh layar digawe kanthi cara ngetutake bentuk manifold exhaust utawa nutupi area maksimal.Layar sing paling gampang yaiku lembaran baja sing meh rata sing nutupi kolektor saka ndhuwur.Layar sing luwih rumit mbaleni wangun lan kontur kolektor, sing ngirit ruang ing kompartemen mesin nalika nambah karakteristik proteksi termal.
Instalasi layar ditindakake langsung ing manifold (paling asring) utawa blok mesin (kurang asring), 2-4 bolts digunakake kanggo instalasi.Kanthi instalasi iki, layar ora kena kontak karo bagean liya saka mesin lan kompartemen mesin, sing nambah tingkat perlindungan lan nyukupi syarat safety geni.
Umumé, layar exhaust manifold banget prasaja ing desain lan dipercaya, supaya padha mbutuhake manungsa waé minimal.
Masalah pangopènan lan panggantos layar exhaust manifold
Sajrone operasi mobil, exhaust manifold layar ngalami beban termal dhuwur, kang ndadékaké kanggo nyandhang intensif sawijining.Mulane, layar kudu dipriksa sacara periodik kanggo integritas - kudu bebas saka burnouts lan karusakan liyane, uga karat banget.Perhatian khusus kudu dibayar menyang papan sing dipasang ing layar, utamane yen kurung.Kasunyatane yaiku titik kontak karo kolektor sing kena panas paling gedhe, lan mulane paling beresiko karusakan.
Yen ana karusakan utawa karusakan, layar kudu diganti.Rekomendasi iki utamané ditrapake kanggo mobil kang dipasang ing layar exhaust manifold biasane (saka pabrik).Panggantos bagean dileksanakake mung ing mesin kadhemen, kanggo nindakake karya, iku cukup kanggo unscrew bolts nyekeli layar, mbusak bagean lawas lan nginstal persis padha anyar.Amarga cahya pancet kanggo suhu dhuwur, bolts "kelet", saéngga dianjurake kanggo nambani wong-wong mau karo sawetara cara sing nggampangake nguripake metu.Lan sawise iku, perlu kanggo ngresiki kabeh bolongan Utas saka karat lan rereget.Sampeyan ora perlu nindakake apa-apa liyane.
Yen mobil ora duwe layar, banjur retrofitting kudu rampung kanthi ati-ati.Pisanan, sampeyan kudu milih layar sing cocog karo desain, wangun, ukuran lan konfigurasi.Kapindho, nalika masang layar, mesthine ora ana kabel, tank, sensor lan komponen liyane ing jejere.Lan kaping telune, layar kudu dipasang kanthi linuwih maksimal, kanggo nyegah getaran lan obahe sajrone operasi mobil.
Pungkasan, ora dianjurake kanggo nglukis layar kolektor (sanajan kanthi bantuan cat tahan panas khusus), aplikasi insulasi termal lan ngganti desain.Lukisan lan ngganti desain layar nyuda safety geni lan worsens suhu ing kamar engine.
Kanthi instalasi sing tepat lan ngganti layar exhaust manifold, suhu nyaman bakal maintained ing kamar engine, lan mobil bakal direksa saka geni.
Wektu kirim: Aug-27-2023