Ing saben mobil modern, traktor lan kendaraan liyane digunakake sawetara rolas piranti cahya - lampu.Maca babagan apa lampu mobil, apa jinis lampu sing ana lan carane diatur, carane milih lan ngoperasikake lampu saka macem-macem jinis - maca ing artikel iki.
Apa lampu mobil?
Lampu mobil minangka piranti listrik cahya, sumber cahya buatan sing energi listrik diowahi dadi radiasi cahya kanthi cara siji utawa liyane.
Lampu mobil digunakake kanggo ngatasi sawetara masalah:
• Iluminasi dalan lan wilayah sekitar ing peteng utawa ing kondisi visibilitas sing ora cukup (kabut, udan, badai bledug) - lampu depan, lampu kabut, lampu sorot lan lampu sorot;
• Lampu peringatan safety dalan - indikator arah, lampu rem, sinyal mundur, lampu awan, katerangan plat nomer mburi, lampu kabut mburi;
• Weker babagan kondisi mobil, komponen lan rakitan - lampu sinyal lan kontrol ing dashboard;
• Lampu interior - interior mobil, kompartemen mesin, kompartemen bagasi;
• Lampu darurat - lampu mawa remot lan liya-liyane;
• Tuning lan modernisasi mobil - lampu lampu hiasan.
Kanggo ngrampungake saben masalah kasebut, lampu lan sumber cahya liyane (LED) kanthi desain lan karakteristik sing beda digunakake.Kanggo nggawe pilihan lampu sing tepat, sampeyan kudu ngerti jinis lan fitur sing wis ana.
Jinis lan karakteristik lampu otomotif
Lampu otomotif bisa dipérang dadi jinis lan jinis miturut prinsip fisik, karakteristik lan tujuane.
Miturut prinsip operasi fisik, lampu dipérang dadi jinis ing ngisor iki:
• Lampu pijar;
• Xenon gas-discharge (busur, xenon-metal halide);
• Lampu gas-cahya (neon lan diisi karo gas inert liyane);
• Lampu neon;
• Sumber cahya semikonduktor - LED.
Saben jinis lampu sing diterangake nduweni fitur desain lan prinsip operasi dhewe.
Lampu pijar.Sumber cahya yaiku filamen tungsten sing dipanasake nganti suhu dhuwur, dilebokake ing labu kaca.Bisa duwe siji utawa loro filamen (digabungake lampu balok rendah lan dhuwur), ana telung jinis:
• Vakum - udhara dipompa metu saka flask, amarga filamen ora ngoksidasi nalika dipanasake;
• Kapenuhan gas inert - nitrogen, argon utawa campuran mau dipompa menyang flask;
• Halogen - bohlam ngemot campuran uap halogen yodium lan bromin, sing nambah operasi lampu lan karakteristike.
Lampu vakum saiki mung digunakake ing panel instrumen, ing iluminasi, lan liya-liyane. Lampu universal sing diisi gas inert nyebar.Lampu halogen mung digunakake ing lampu ngarep.
Lampu xenon.Iki minangka lampu busur listrik, ana rong elektroda ing bohlam, ing antarane busur listrik diobong.Bohlam diisi karo gas xenon, sing nyedhiyakake karakteristik lampu sing dibutuhake.Ana lampu xenon lan bi-xenon, padha karo lampu karo rong filamen kanggo balok rendah lan dhuwur.
Lampu-lampu gas.Lampu iki nggunakake kemampuan gas inert (helium, neon, argon, krypton, xenon) kanggo mancarake cahya nalika discharge listrik liwat.Lampu neon sing paling akeh digunakake yaiku oranye, lampu argon menehi cemlorot ungu, lampu kripton menehi cemlorot biru.
lampu neon.Ing lampu kasebut, cahya ngetokake lapisan khusus ing bohlam - fosfor.Lapisan iki cemlorot amarga panyerepan energi, sing ing wangun sinar ultraviolet dipancarake dening uap merkuri nalika discharge listrik dilewati.
lampu LED.Iki minangka piranti semikonduktor (dioda pemancar cahya) ing ngendi radiasi optik muncul minangka akibat saka efek kuantum ing persimpangan pn (ing titik kontak semikonduktor kanthi sifat sing beda).LED, ora kaya umume sumber cahya liyane, praktis minangka sumber radiasi titik.
Lampu saka macem-macem jinis duwe aplikasi tartamtu:
• Lampu pijar sing paling serbaguna, saiki digunakake kanggo lampu kepala, weker, ing kabin, minangka lampu kontrol lan sinyal ing dashboard, lan liya-liyane;
• Xenon - mung ing lampu sirah;
• Cahya gas - lampu neon minangka lampu indikator lan kontrol (jarang digunakake saiki), neon lan tabung gas liyane kanggo lampu hiasan;
• Fluorescent - minangka salon (jarang) lan sumber cahya remot kanggo kahanan darurat, ndandani, lan liya-liyane;
• LED minangka sumber cahya universal sing digunakake saiki ing lampu sirah, kanggo sinyal cahya, minangka lampu awan, ing panel instrumen.
Lampu LED tipe H4
Lampu mobil duwe sawetara ciri utama:
• Tegangan suplai - 6, 12 lan 24 V, mungguh kanggo motor, mobil lan truk;
• Daya listrik - daya sing dikonsumsi lampu biasane saka sepuluh watt (lampu sinyal lan kontrol) nganti pirang-pirang puluhan watt (lampu lampu utama).Biasane, lampu parkir, lampu rem lan indikator arah duwe daya 4-5 watt, lampu kepala - saka 35 nganti 70 watt, gumantung saka jinis (lampu pijar - 45-50 watt, lampu halogen - 60-65 watt, xenon. lampu - nganti 75 watt utawa luwih);
• Padhang - daya saka flux padhang digawe dening lampu diukur ing lumens (Lm).Lampu pijar konvensional nggawe fluks sing padhang nganti 550-600 Lm, lampu halogen kanthi daya sing padha - 1300-2100 Lm, lampu xenon - nganti 3200 Lm, lampu LED - 20-500 Lm;
• Suhu warna minangka karakteristik warna radiasi lampu, sing dituduhake ing derajat Kelvin.Lampu pijar duwe suhu warna 2200-2800 K, lampu halogen - 3000-3200 K, lampu xenon - 4000-5000 K, lampu LED - 4000-6000 K. Sing luwih dhuwur suhu warna, lampu sing luwih entheng.
Kapisah, ana rong klompok lampu miturut spektrum radiasi:
• Lampu konvensional - duwe bohlam saka kaca biasa, emit ing spektrum sing amba (ing wilayah optik lan cedhak-ultraviolet lan inframerah);
• Kanthi panyaring ultraviolet - duwe labu sing digawe saka kaca kuarsa, sing nahan radiasi ultraviolet.Lampu iki digunakake ing lampu kanthi diffuser sing digawe saka polikarbonat utawa plastik liyane, sing ilang kualitase lan dirusak dening radiasi UV.
Nanging, karakteristik ing ndhuwur nalika milih lampu ora penting kaya desain lan jinis basis, sing kudu dicritakake kanthi luwih rinci.
Jinis tutup, desain lan aplikasi saka lampu otomotif
Dina iki, lampu kanthi macem-macem basis digunakake, nanging kabeh dipérang dadi rong klompok gedhe:
• Eropah - lampu sing diprodhuksi miturut Peraturan UNECE No. 37, standar iki uga diadopsi ing Rusia (GOST R 41.37-99);
• Amerika - lampu sing diprodhuksi miturut peraturan NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), sawetara jinis lampu duwe mitra Eropa.
Preduli saka klompok, lampu bisa duwe dhasar saka jinis ing ngisor iki:
• Flanged - basa nduweni flange sing mbatesi, sambungan listrik digawe kanthi kontak sing rata;
• Pin - basa digawe ing wangun cangkir logam kanthi loro utawa telung pin kanggo mbenakake ing kartrij;
• Kanthi soket plastik (basis persegi panjang) - lampu flanged kanthi soket plastik kanthi konektor terpadu.Konektor bisa dumunung ing sisih utawa ing ngisor (coaxial);
• Kanthi basa kaca - basa minangka bagéan saka bohlam kaca, kontak listrik disolder ing sisih ngisor;
• Kanthi tutup kaca lan chuck plastik - chuck plastik kanthi utawa tanpa konektor dumunung ing sisih tutup (ing kasus iki, kontak saka tutup ngliwati bolongan ing chuck);
• Soffit (loro basis) - lampu silinder kanthi dhasar sing ana ing ujung, saben terminal spiral nduweni basis dhewe.
Ing wektu sing padha, lampu kanthi macem-macem jinis dhasar dipérang dadi klompok miturut tujuane:
• Grup 1 - tanpa watesan - lampu balok rendah lan dhuwur, lampu kabut, lan sapiturute Klompok iki kalebu kabeh jinis lampu (kategori) H (sing paling umum yaiku jinis H4), HB, HI, HS, uga sawetara lampu khusus (S2 lan S3 kanggo motor lan moped, lan liya-liyane);
• Kelompok 2 - lampu peringatan, lampu sinyal giliran, lampu mundur, lampu parkir, lampu plat nomer, lsp. Kelompok iki kalebu lampu sing ditandhani C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W lan sawetara liyane;
• Grup 3 - lampu kanggo panggantos produk sing padha ing kendaraan sing ora diterusake.Klompok iki kalebu lampu R2 (karo bolam bunder, digunakake ing mobil domestik lawas), S1 lan C21W;
• Lampu discharge Xenon - klompok iki kalebu lampu xenon sing ditandhani D.
Jinis mobillampu
tutupAplikasi saka jinis utama lampu mobil
Ana rong jinis lampu Group 1 sing digunakake kanggo lampu utama:
• Kanthi siji filament (utawa siji busur ing kasus lampu xenon) - digunakake mung minangka lampu dipped utawa dhuwur beam.Ing piranti balok sing liwat, filamen ing sisih ngisor ditutupi layar kanthi bentuk khusus supaya fluks cahya mung diarahake menyang sisih ndhuwur reflektor headlamp;
• Kanthi loro filamen - digunakake minangka dipped lan dhuwur beam lamp.Ing lampu kasebut, filamen kasebut dipisahake kanthi jarak tartamtu supaya nalika dipasang ing lampu utama, filamen sinar dhuwur ana ing fokus reflektor, lan filamen sinar sing dicelupake ora fokus, lan filamen sinar sing dicelup ditutup saka sisih ngisor layar.
Utamane kudu dicathet yen jinis (kategori) lampu lan jinis dhasar ora padha.Klompok lampu sing beda-beda beda-beda ing desain lan bisa uga duwe basis standar, jinis dhasar sing paling umum ditampilake ing gambar kasebut.
Pilihan sing bener lan fitur saka operasi lampu mobil
Nalika milih lampu ing mobil, sampeyan kudu njupuk menyang akun jinis lampu, jinis dhasar lan karakteristik electrical - sumber voltase lan daya.Paling apik kanggo tuku lampu kanthi tandha sing padha karo sing lawas - kanthi cara iki sampeyan dijamin entuk apa sing dibutuhake.Yen, kanthi alasan siji utawa liyane, ora bisa utawa ora dikarepake kanggo tuku lampu sing padha (contone, nalika ngganti lampu pijar konvensional karo LED), mula jinis dhasar lan karakteristik listrik kudu dianggep.
Nalika milih lampu kanggo lampu sirah, sampeyan kudu nganggep rekomendasi pabrikan mobil sing dituduhake ing diffuser.Dadi, kanggo diffuser plastik (lan paling akeh saiki), sampeyan kudu tuku lampu kanthi filter ultraviolet - meh kabeh lampu halogen diprodhuksi kaya ngono.Uga, ing diffuser, tandha lampu sing cocog bisa dituduhake utawa jinise bisa dituduhake (contone, prasasti "Halogen").Paling apik kanggo tuku lampu kanthi pasangan supaya loro lampu duwe ciri sing padha.
Nalika tuku lampu kanggo indikator arah lan repeater, sampeyan kudu nganggep warna diffuser.Yen diffuser transparan, mula kudu milih lampu kanthi bohlam sing diarani warna kuning mobil (amber).Yen diffuser dicet, mula lampu kudu duwe bohlam transparan.Sampeyan ora bisa ngganti siji jinis lampu karo liyane (umpamane, sijine lampu amber tinimbang sing transparan utawa kosok balene), amarga padha duwe macem-macem basis lan ora bisa diijolake.
Ati-ati kudu ditindakake nalika nginstal lampu, utamane lampu kepala.Sampeyan bisa njupuk lampu mung kanthi dhasar utawa nggunakake sarung tangan sing resik.Sisa-sisa pelumas saka driji lan rereget ing bohlam nyebabake akibat negatif - pola radiasi lampu lan karakteristik dilanggar, lan amarga pemanasan sing ora rata, lampu bisa retak lan gagal sawise sawetara jam operasi.
Kanthi pilihan sing tepat lan ngganti lampu, mobil bakal nyukupi syarat standar lan nyedhiyakake operasi sing nyaman ing macem-macem kahanan.
Wektu kirim: Aug-21-2023