Ing mobil apa wae, sampeyan bisa nemokake sistem kanggo mbusak rereget saka kaca ngarep (lan kadhangkala mburi) - mesin cuci kaca ngarep.Dasar sistem iki yaiku motor listrik sing disambungake menyang pompa.Sinau babagan mesin cuci, jinis, desain lan operasi, uga tuku lan panggantos - temokake saka artikel kasebut.
Apa iku motor washer
Motor mesin cuci yaiku motor listrik DC kompak sing tumindak minangka drive kanggo pompa mesin cuci kaca mobil.
Saben mobil modern duwe sistem kanggo ngresiki kaca ngarep (lan ing akeh mobil - lan kaca tailgate) saka rereget - mesin cuci kaca ngarep.Basis sistem iki yaiku pompa sing didorong dening mesin cuci - kanthi bantuan unit kasebut, cairan diwenehake menyang nozzles (nozzles) ing tekanan sing cukup kanggo ngresiki kaca kanthi yakin saka rereget.
Risak motor mesin cuci kaca ngarep ing pirang-pirang kahanan bisa ngganggu operasi normal mobil, lan kadhangkala nyebabake kacilakan.Mulane, bagean iki kudu diganti ing tandha pisanan malfunction, lan kanggo nggawe pilihan tengen, sampeyan kudu nimbang fitur lan karakteristik saka mesin cuci kaca ngarep modern.
Jinis, desain lan prinsip operasi mesin cuci kaca ngarep
Mesin cuci kaca ngarep modern dilengkapi motor listrik 12 lan 24 V DC (gumantung saka voltase jaringan on-board), sing beda-beda ing desain:
● motor listrik lan pompa kapisah;
● Pompa motor yaiku motor sing digabungake menyang omah pompa.
Klompok pisanan kalebu motor listrik kurang daya konvensional sing digunakake bebarengan karo pompa submersible.Saiki, solusi kasebut meh ora ditemokake ing mobil penumpang, nanging isih akeh digunakake ing peralatan otomotif (utamane domestik).Motor listrik saka jinis iki diselehake ing kasus plastik sing disegel sing nglindhungi banyu lan rereget.Kanthi bantuan braket utawa bolongan sing digawe ing omah, dipasang ing reservoir kanthi cairan mesin cuci, nyambungake menyang pompa sing ana ing njero tank kanthi poros.Terminal kudu diwenehake ing awak motor kanggo nyambungake menyang jaringan listrik mobil.
Klompok kapindho kalebu unit sing nggabungake pompa sentrifugal lan motor listrik.Desain kasebut adhedhasar kasus plastik sing dipérang dadi rong kompartemen kanthi nozzles lan bolongan tambahan.Ing siji kompartemen ana pompa: adhedhasar impeller plastik sing njupuk cairan saka pipa pasokan (dumunung ing mburi pompa, ing sumbu impeller), lan mbuwang menyang periphery awak (amarga menyang pasukan sentrifugal) - saka kene cairan ing tekanan liwat pipa outlet menyang fitting pipa lan menyang nozzles.Kanggo ngilekake cairan, pipa diwenehake ing tembok sisih kompartemen pompa - nduweni bagean salib sing luwih cilik tinimbang inlet, lan dumunung sacara tangensial menyang keliling omah pompa.Ing kompartemen kapindho unit ana motor listrik, impeller pompa dipasang kanthi rapet ing poros (liwati partisi ing antarane kompartemen).Kanggo nyegah cairan mlebu ing kompartemen kanthi motor listrik, segel poros diwenehake.Konektor listrik dumunung ing tembok njaba unit.
Unit pump Washer karo motor remot lan
pompa submersible Motor-pompa
karo motor listrik terpadu
Kaya ing kasus mesin sing kapisah, pompa motor dipasang langsung ing reservoir mesin cuci kaca ngarep.Kanggo nindakake iki, relung khusus sing ana ing sisih ngisor digawe ing tangki - iki njamin panggunaan cairan mesin cuci kanthi lengkap.Instalasi ditindakake tanpa nggunakake sekrup utawa pengikat liyane - kanggo tujuan iki, bracket clamping utawa latches digunakake.Kajaba iku, pipa inlet saka pompa langsung dipasang ing bolongan ing tank kanthi segel karet, sing ndadekake panggunaan pipa tambahan ora perlu.
Sabanjure, pompa motor dipérang dadi telung jinis miturut kinerja lan fitur kerja:
● Kanggo nyuplai cairan mung siji muncung mesin cuci;
● Kanggo nyuplai cairan menyang rong jet unidirectional;
● Kanggo nyuplai cairan menyang rong jet bidirectional.
Unit saka jinis pisanan duwe pump kapasitas kurang, cukup mung kanggo daya siji muncung mesin cuci.Loro utawa telu (yen fungsi reresik jendhela mburi kasedhiya) dipasang ing tank mesin cuci kaca ngarep, saben disambungake menyang sistem electrical nggunakake konektor dhewe.Solusi kasebut mbutuhake panggunaan bagean sing luwih akeh, nanging yen salah siji motor gagal, kemampuan kanggo ngumbah kaca sebagian yen ana kontaminasi.
Unit saka jinis liya padha ing desain sing mung diterangake, nanging padha duwe kinerja sing luwih dhuwur amarga nggunakake motor listrik tambah daya lan nambah pump.Pompa motor bisa disambungake menyang katup mesin cuci kanthi rong pipa kapisah sing ndadékaké saben muncung, utawa kanthi bantuan siji pipa kanthi cabang pipa luwih lanjut dadi rong aliran (nggunakake tee ing katup pipa).
Unit saka jinis katelu luwih rumit, padha duwe algoritma operasi beda.Basis pompa motor uga minangka awak sing dipérang dadi rong kompartemen, nanging ing kompartemen pompa ana rong pipa, ing antarane ana katup - mung siji pipa sing bisa dibukak ing siji wektu.Motor piranti iki bisa muter ing loro arah - nalika ngganti arah rotasi ing tekanan saka Cairan, katup micu, mbukak siji pipa, banjur liyane.Biasane, pompa motor kasebut digunakake kanggo ngumbah kaca ngarep lan jendela mburi: ing siji arah rotasi mesin, cairan kasebut diwenehake menyang nozzle kaca ngarep, ing arah rotasi liyane - menyang nozzle jendela mburi.Kanggo penak, pabrikan pompa motor nglukis pipa ing rong warna: ireng - kanggo nyedhiyakake cairan menyang kaca depan, putih - kanggo nyedhiyakake cairan menyang jendela mburi.Piranti bi-arah nyuda jumlah pompa motor ing mobil dadi siji - iki nyuda biaya lan nyederhanakake desain.Nanging, ing acara saka malfunction driver wis rampung sangsoro saka kesempatan kanggo ngresiki windows saka mobil.
Kanggo nyambungake motor lan pompa motor, terminal lanang standar saka macem-macem jinis digunakake: terminal jarak sing kapisah (loro terminal sing disambungake loro terminal wadon sing kapisah), kanthi susunan T-shaped (kanggo nglindhungi sambungan sing salah) lan macem-macem terminal loro. konektor ing housings karo rok plastik protèktif lan tombol kanggo nglindhungi saka sambungan salah.
Cara milih lan ngganti motor mesin cuci kanthi bener
Wis kasebut ing ndhuwur yen mesin cuci kaca ngarep penting kanggo operasi normal kendaraan, mula ndandani, sanajan rusak cilik, ora bisa ditundha.Iki utamané bener kanggo motor - yen rusak, iku kudu mriksa lan nyoba kanggo ndandani, lan yen iki ora bisa, banjur ngganti karo anyar.Kanggo panggantos, sampeyan kudu nggunakake motor utawa motor-pompa saka jinis padha lan model sing wis diinstal sadurungé - iki mung cara kanggo njamin sing mesin cuci kaca ngarep bisa andal lan efisien.Yen mobil ora ana maneh ing babar pisan, sampeyan bisa nyoba kanggo milih jinis unit beda, ing bab utama iku wis dimensi instalasi perlu lan kinerja.
Struktur umum pompa mesin cuci
Panggantos bagean kudu digawa metu ing sesuai karo instruksi kanggo ndandani mobil.Minangka aturan, karya iki prasaja, ana sawetara operasi:
1. Copot kabel saka terminal baterei;
2. Copot konektor saka motor washer lan fitting pipe saka pipe pump (s);
3. Dismantle motor utawa motor pump Déwan - kanggo iki sampeyan bisa uga kudu mbusak tutup karo pump submersible (ing lawas mobil domestik), utawa copot krenjang utawa kasebut kanthi teliti, mbusak unit saka niche ing tank;
4. Yen perlu, ngresiki jog saka motor utawa pump motor;
5. Instal piranti anyar lan klumpuk ing urutan mbalikke.
Yen karya ditindakake ing mobil kanthi pompa motor, mula dianjurake kanggo nyelehake wadhah ing sangisore tank, amarga cairan bisa tumpah saka tank nalika dismantling motor.Lan yen pompa motor bidirectional diganti, perlu kanggo ngawasi sambungan pipa sing bener menyang pipa pompa.Sawise instalasi, sampeyan kudu mriksa operasi mesin cuci kaca ngarep, lan, yen ana kesalahan, ganti pipa.
Kanthi pilihan sing bener lan panggantos motor mesin cuci, kabeh sistem bakal bisa digunakake tanpa setelan tambahan, njamin kebersihan jendhela ing kabeh kondisi cuaca.
Wektu kirim: Jul-12-2023