Ing umume mesin pembakaran internal, mekanisme distribusi gas ngemot bagean sing njamin transfer pasukan saka camshaft menyang katup - pushers.Waca kabeh babagan tappet katup, jinis, desain lan fitur operasi, uga pilihan lan panggantos, ing artikel iki.
Apa iku tappet katup?
Tappet katup minangka bagéan saka mekanisme distribusi gas saka mesin pembakaran internal piston;piranti ranging wektu, kang ngirimaken pasukan sumbu saka camshaft kanggo tutup langsung utawa liwat unsur tambahan (rod, rocker lengen).
Mekanisme distribusi gas saka sembarang mesin pembakaran internal umume adhedhasar telung bagean utama: camshaft, kang muter synchronously (nanging setengah kacepetan sudut) karo crankshaft, klep lan drive.Actuator mekanisme katup ngawasi posisi camshaft lan njamin transfer pasukan saka iku kanggo klep.Macem-macem bagean bisa digunakake minangka drive: rod, lengen rocker nganggo lan tanpa rod, lan liya-liyane.Ing sawetara wektu, bagean tambahan uga digunakake - pushers.
Timing pushers nindakake sawetara fungsi:
● Padha tumindak minangka link antarane camshaft cam lan bagean liyane saka drive tutup;
● Nyedhiyani transmisi dipercaya saka pasukan saka camshaft cam kanggo saben klep;
● Merata nyebarake beban sing muncul saka rotasi camshaft lan operasi wektu;
● Nambah umur layanan bagean wektu lan nggampangake pangopènan;
● Pushers saka jinis tartamtu - nyedhiyani kesenjangan suhu perlu antarane bagean wektu lan / utawa nggampangake proses imbuhan sing.
Katup tappet minangka bagéyan penting saka wektu, ing cilik saka malfunction kang operasi engine deteriorates Ngartekno.Yen ana risak, pusher kudu diganti, lan kanggo nggawe pilihan sing tepat saka bagean anyar, sampeyan kudu ngerti jinis lan desain pushers sing wis ana.
Jinis lan desain tappet katup
Miturut desain lan prinsip operasi, pushers dipérang dadi sawetara jinis:
● Belleville;
● Silinder (piston);
● Roller;
● Hidrolik.
Saben pushers duwe fitur desain lan aplikasi dhewe.
Macem-macem jinis tappet katup
Tappet klep poppet
Umumé, pusher kuwi kasusun saka rod lan basis disk, kang dumunung ing camshaft cam.Ing mburi rod ana thread kanggo nginstal bolt imbuhan karo locknut, liwat kang kesenjangan termal diatur.Bagean sing ndhukung pusher kena perawatan panas (karburisasi) supaya bisa nambah resistensi nyandhang.
Miturut wangun saka bagean ndhukung (piring), pushers iki dipérang dadi rong klompok:
● Kanthi dhukungan sing rata;
● Kanthi dhukungan bunder.
Pushers saka jinis pisanan bisa ing tandem karo camshaft karo cams karo lumahing kerja bentuke silinder.Pushers saka jinis liya digunakake karo camshafts karo cams conical (karo lumahing apa beveled) - amarga desain iki pusher muter sak operasi engine, kang njamin nyandhang seragam.
Disc tappets saiki praktis ora digunakake, padha dipasang ing mesin karo katup ngisor utawa lateral dipasangake karo utawa tanpa rod.
tappet katup silinder (piston).
Ana telung jinis utama pushers saka jinis iki:
● Kothong silinder;
● Kacamata ing sangisore barbell;
● Kacamata ing ngisor tutup.
Ing kasus sing sepisanan, pusher digawe ing wangun silinder sing ditutup, sing, kanggo nggampangake desain, ana rongga lan jendhela ing njero.Ing salah siji mburi ana thread kanggo bolt imbuhan karo locknut.Pendorong kasebut arang digunakake saiki, amarga relatif gedhe lan nambah dimensi kabeh wektu.
Ing kasus kapindho, pusher digawe ing wangun kaca diameteripun cilik, ing kang recess (tumit) digawe kanggo instalasi rod pusher.Windows bisa digawe ing tembok bagean kanggo nggampangake lan lubrication normal.Pushers jinis iki isih ditemokaké ing unit daya lawas karo camshaft ngisor.
Ing kasus kaping telu, pusher digawe ing wangun kaca diameteripun gedhe, nang kang titik kontak digawe kanggo emphasis ing mburi stem tutup.Biasane, pusher iku tembok lancip, ngisor lan titik kontak diobati panas (hardened utawa carburized).bagean kuwi digunakake akeh, lagi diinstal ing mesin karo camshaft nduwur sirah lan drive katup langsung.
Jinis pusher silinder kanggo katup yaiku pusher kanthi mesin cuci pangaturan sing dipasang ing sisih ngisor (camshaft cam dumunung ing).Mesin cuci bisa duwe kekandelan sing beda, panggantos kasebut ditindakake kanthi nyetel kesenjangan termal.
Roller klep tappets
Ana rong jinis utama pushers saka jinis iki:
● Pungkasan;
● Lever.
Ing kasus sing sepisanan, pusher digawe ing wangun rod silinder, ing sisih ngisor roller baja dipasang liwat bantalan jarum, lan recess (tumit) kanggo rod kasedhiya ing mburi ndhuwur.Ing kasus kapindho, bagean kasebut digawe ing wangun tuas kanthi siji dhukungan, ing pundhak sing dipasang roller lan ana recess kanggo rod.
Piranti jinis iki paling akeh digunakake ing mesin karo camshaft ngisor, lagi prakteke ora ditemokaké ing Unit daya anyar.
Tappet katup hidrolik
Hydraulic pushers (hydraulic lifters) minangka solusi paling modern sing digunakake ing akeh mesin.Pendorong jinis iki duwe mekanisme hidrolik sing dibangun kanggo nyetel kesenjangan termal, sing kanthi otomatis milih kesenjangan lan njamin operasi normal motor.
Basis desain pusher yaiku awak (sing bebarengan nindakake fungsi plunger), digawe ing wangun kaca sing amba.Ing njero awak ana silinder sing bisa dipindhah kanthi katup mriksa sing mbagi silinder dadi rong rongga.Ing lumahing njaba omah lifter hydraulic, alur bunder digawe karo bolongan kanggo sumber lenga kanggo silinder saka sistem lubrication engine.Pusher dipasang ing pasuryan mburi gagang tutup, nalika alur ing awak didadekake siji karo saluran lenga ing sirah pemblokiran.
Pendorong hidrolik dianggo kaya ing ngisor iki.Ing wayahe nalika camshaft cam mbukak menyang pusher, silinder ngalami meksa saka tutup lan gerakane munggah, tutup tutup nutup lan ngunci lenga dumunung ing silinder - kabeh struktur gerakane minangka wutuh, njamin bukaan saka tutup. .Ing wayahe tekanan maksimum ing pusher, sawetara lenga bisa seep menyang longkangan antarane silinder lan awak pusher, kang ndadékaké kanggo owah-owahan ing clearances apa.
Desain pusher hidrolik (pengangkat hidrolik)
Nalika cam oncat saka pusher, tutup tutup lan nutup, ing wayahe awak pusher ngelawan saluran lenga ing sirah silinder, lan meksa ing silinder irungnya meh nul.Akibaté, lenga teka saka sirah ngalahake pasukan spring saka tutup mriksa lan mbukak, ngetik silinder (luwih tepat, menyang kamar discharge nang).Amarga tekanan digawe, awak pusher mundhak (amarga silinder dumunung ing gagang tutup) lan dumunung ing camshaft cam - iki carane longkangan dipilih.Ing mangsa ngarep, proses kasebut diulang maneh.
Sajrone operasi mesin, lumahing tappets, camshaft cams lan ends saka gagang tutup rusak lan deform, lan amarga dadi panas, dimensi bagean liya saka mekanisme distribusi diganti, kang ndadékaké kanggo owah-owahan uncontrolled ing. reresik.Tappet hidrolik ngimbangi owah-owahan kasebut, tansah mesthekake yen ora ana kesenjangan lan kabeh mekanisme bisa mlaku kanthi normal.
Masalah pilihan lan panggantos tappet katup
Sembarangpushers, senadyan perawatan panas saka lumahing apa sing, atos liwat wektu utawa malfunction, disrupting operasi engine.Masalah karo pushers dicethakaké dening rusak saka engine, kalebu sawetara owah-owahan ing wektu tutup.Ing njaba, malfunctions iki dicethakaké dening gangguan karakteristik saka motor, kang gampang dikenali dening tukang experienced.Nanging, ing kasus mesin karo lifters hydraulic, gangguan langsung sawise miwiti ora masalah.Kasunyatane yaiku sawise mesin nganggur, lenga ninggalake tappet lan saluran sirah, lan sawetara detik pisanan ora menehi pilihan kesenjangan - iki diwujudake kanthi nuthuk.Sawise sawetara detik, sistem saya apik lan gangguan ilang.Yen gangguan diamati luwih saka 10-12 detik, sampeyan kudu menehi perhatian marang kondisi pushers.
Pusher sing rusak kudu diganti karo sing anyar saka jinis lan nomer katalog sing padha.Panggantos kudu dileksanakake miturut pandhuan kanggo ndandani lan pangopènan mobil, karya iki digandhengake karo disassembly sebagean saka sirah silinder lan mbutuhake nggunakake alat khusus (kanggo pangatusan klep lan liyane), supaya iku luwih apik kanggo. dipercaya kanggo spesialis.Sawise ngganti pushers, perlu kanggo nyetel reresik periodik, nanging yen komponen hydraulic digunakake, banjur ora perlu kanggo pangopènan.
Wektu kirim: Jul-14-2023