Operasi normal saka wiwitan diwenehake dening mekanisme khusus - drive wiwitan (umum dijuluki "Bendix"), kang nggabungke kopling overrunning, pindah lan garpu drive.Maca babagan apa drive wiwitan, jinis apa, cara dirancang lan dianggo ing artikel iki.
Apa iku drive wiwitan?
Starter drive minangka mekanisme sistem wiwitan mesin pembakaran internal, sing minangka penghubung antara starter listrik lan flywheel mesin.Actuator nduweni rong fungsi:
• Nyambungake wiwitan menyang mesin kanggo nransfer torsi saka motor wiwitan menyang flywheel crankshaft;
• Proteksi wiwitan saka kakehan sawise miwiti engine.
Fungsi protèktif saka drive wiwitan iku wigati tombol.Kanggo miwiti unit daya, perlu crankshaft muter ing frekuensi saka 60-200 rpm (kanggo bensin - kurang, kanggo mesin diesel - liyane) - kanggo kecepatan sudut iki wis dirancang wiwitan.Nanging, sawise miwiti, rpm mundhak kanggo 700-900 utawa luwih, ing kasus torsi ngganti arah, teka saka flywheel kanggo wiwitan.Kacepetan tambah mbebayani kanggo wiwitan, supaya yen mesin wis kasil diwiwiti, flywheel kudu dicopot saka wiwitan - iki fungsi sing drive solves.
Secara struktural, drive wiwitan nggabungake telung mekanisme:
• Gear drive flywheel;
• Kopling overrunning (utawa freewheel);
• Tuas drive utawa garpu nganggo tali, lengen utawa kopling aktuator.
Saben mekanisme duwe fungsi dhewe.Tuas drive disambungake menyang relay traksi wiwitan ndadekke drive menyang flywheel motor, mesthekake yen pindah melu karo dering.Gear drive ngirimake torsi saka wiwitan menyang ring flywheel.Lan kopling overrunning njamin transmisi torsi saka rotor wiwitan kanggo pindah ing wayahe engine diwiwiti, lan misahake drive lan flywheel sawise wiwitan engine sukses.
Iku menarik kanggo Wigati sing starter drive populer disebut "Bendix" - iki amarga perusahaan Prancis Bendix.Ing jaman biyen, suku cadang merek iki dadi misuwur ing negara kita, lan suwene jeneng kasebut dadi jeneng kluwarga.Dina iki, saben motorist krungu tembung "Bendix", mangertèni sing kita ngomong bab drive wiwitan.
Jinis drive wiwitan
Drive wiwitan sing digunakake saiki dipérang dadi jinis miturut desain kopling overrunning lan cara masang tuas drive (garpu).
Tuas bisa disambungake menyang aktuator kanthi telung cara:
• Nggunakake kopling karo chute annular - protrusions ing sungu garpu dumunung ing chute;
• Nggunakake leash karo loro grooves kanggo protrusions ing sungu garpu;
• Nggunakake tali kanthi rong pin (persegi panjang, silinder), ing endi sungu garpu kanthi bolongan kanthi bentuk sing cocog dipasang.
Ing wektu sing padha, drive wiwitan bisa didol nganggo lan tanpa tuas.
Miturut desain kopling overrunning, drive wiwitan dipérang dadi rong klompok gedhe:
• Kanthi roller overrunning kopling;
• Kanthi ratchet overrunning kopling.
Saiki, kopling roller paling akeh digunakake, sing nduweni desain sing luwih prasaja, linuwih lan tahan dhuwur kanggo pengaruh lingkungan negatif lan kompartemen mesin (banyu, lenga, rereget, suhu ekstrem, lan liya-liyane).Drive wiwitan kanthi kopling overrunning ratchet luwih asring dipasang ing truk kanthi unit daya sing kuat.Kopling Ratchet bisa operate ing beban dhuwur lan ing wektu sing padha duwe bobot cilik lan ukuran pratondho, lan sing paling Jahwéh, padha nyedhiyani gangguan torsi luwih lengkap.
Desain lan prinsip operasi drive wiwitan kanthi kopling overrunning roller
Basis desain drive wiwitan kanthi kopling roller freewheel yaiku drive (njaba) kandhang, ing bagean sing ditambahi sing diukir rongga saka bagean salib variabel kanggo instalasi roller lan sumber tekanan.Ing jero kandhang drive dipasang kandhang sing didorong, digabungake karo gear drive, sing, sajrone operasi starter, melu makutha flywheel.Roller dipasang ing papan ing antarane permukaan njaba kandhang sing didorong lan rongga saka kandhang drive, padha pindhah menyang bagean sing sempit saka rongga kanthi bantuan sumber (lan kadhangkala plunger tambahan).Mundhut rollers dicegah dening mesin cuci ngunci, lan kabeh struktur dirakit bebarengan dening casing kopling.
Ing shank clip drive ana kopling, leash utawa garpu ring lampiran, kang nandur bebas, lan ngaso marang bagean ditambahi klip liwat spring damping.Kanggo nyegah kopling garpu saka ngusapake saka shank klip, iku tetep karo ring retaining.Sisih njero klip drive duwe splines sing melu splines ing poros rotor starter utawa gearbox.Kanthi sambungan spline, torsi saka poros dikirim menyang kandhang drive lan kabeh drive wiwitan.
Drive karo roller overrunning kopling fungsi minangka nderek.Nalika kontak diuripake, relay traksi starter micu, armature sawijining narik garpu, kang, ing siji, nyurung drive menyang flywheel.Supaya gear drive melu flywheel, untune duwe bevels, lan spring damping uga mbantu ing kene (uga nyuda kekuwatan efek mekanisme, nyegah karusakan ing untu lan bagean liyane).Ing wektu sing padha, motor wiwitan diwiwiti, lan torsi saka poros kasebut ditularake menyang kandhang drive.Ing aksi springs, rollers ing kandhang dumunung ing bagean paling sempit saka rongga, amarga ana pasukan gesekan gedhe antarane tembok rongga, rollers lan lumahing njaba saka kandhang mimpin.Pasukan kasebut njamin rotasi drive lan klip sing didorong, kanthi sakabehe - minangka asil, torsi saka wiwitan ditularake menyang mahkota flywheel, lan crankshaft mesin muter.
Kanthi wiwitan sukses unit daya, kecepatan sudut flywheel mundhak, lan torsi saka iku wiwit ditularaké kanggo wiwitan.Nalika kecepatan sudut tartamtu wis tekan, rollers pindhah liwat rongga ing tumindak pasukan centrifugal, liwat menyang bagean ditambahi.Minangka asil saka gerakan iki, pasukan gesekan antarane drive lan klip mimpin nyuda, lan ing sawetara titik bagean dipisahake - aliran torsi diselani, lan rotor wiwitan mandheg muter.Ing wektu sing padha, wiwitan dipateni, lan drive ing tumindak spring (uga untu oblique ing batang) dibusak saka flywheel, bali menyang posisi asli.
Dina iki, ana akeh variasi ing desain kopling overrunning roller, nanging kabeh padha duwe prinsip operasi kasebut ing ndhuwur.Drive wiwitan kanthi kopling rol gampang dingerteni kanthi tampilan - kopling kasebut duwe bentuk cincin sing ambane cilik ing sisih gear.
Desain lan prinsip operasi drive wiwitan kanthi kopling overrunning ratchet
Basis desain kopling freewheel ratchet yaiku pasangan sing dibentuk dening drive lan didorong dening setengah kopling, ing ujung sing digawe untu sawtooth.Kopling setengah drive dumunung ing lengen panuntun, sing disambungake kanthi benang tape, lan ing jero lengan ana splines lurus kanggo sambungan karo poros wiwitan.Ing sisih ngelawan, uga ing bushing, nanging mung tanpa sambungan kaku, ana kopling setengah mimpin, digawe bebarengan karo pindah drive.Untu sawtooth uga digawe ing mburi kopling mimpin, kang bisa melu karo untu saka drive setengah kopling.
Ing halves kopling ana mekanisme ngunci kasusun saka ring karo alur conical disambungake menyang kopling setengah drive, lan krupuk gadhah sambungan pin karo kopling setengah mimpin.Ing posisi sing ora bisa digunakake, dering kasebut mencet remah roti ing lengen klambi.Saka ndhuwur, bagian kopling ditutup kanthi awak ing wangun kaca sing mbukak, ing sisih mbukak ana cincin kunci sing nyegah setengah kopling sing didorong saka geser saka lengen klambi.
Drive karo kopling overrunning ratchet dianggo minangka nderek.Nalika kontak diuripake, kaya ing kasus sadurunge, drive digawa menyang flywheel, lan pindah karo makutha.Ing kasus iki, ana pasukan sumbu, amarga kang loro kopling halves melu - rotasi saka wiwitan ditularaké menyang pindah lan flywheel.Nalika mesin diwiwiti, aliran torsi ngganti arah, setengah kopling sing didorong wiwit muter luwih cepet tinimbang sing utama.Nanging, sak rotasi mbalikke, engagement antarane untu kopling ora bisa maneh - amarga ana bevels, untu geser liwat saben liyane, lan drive setengah kopling pindhah adoh saka siji mimpin.Ing wektu sing padha, dering kanthi alur conical sing meksa breadcrumbs saka mekanisme ngunci di-push bali, lan krupuk munggah ing sadawane lencana ing tumindak pasukan centrifugal.Duwe tekan titik ndhuwur, krupuk dipencet ing ring, mbenakake halves kopling ing sawetara kadohan saka saben liyane - minangka asil, aliran torsi diselani.Sawise wiwitan dipateni, setengah kopling sing didorong mandheg muter, krupuk geser mudhun, mbusak kunci, lan drive bali menyang posisi asline.
Starter drive karo kopling overrunning ratchet gampang dikenali dening katon - iku wis wangun kaca, nang kang setengah kopling dumunung.Mekanisme kasebut saiki digunakake ing truk MAZ, Ural, KamAZ lan sawetara liyane.
Wektu kirim: Aug-22-2023