Kabeh kendaraan modern dilengkapi sinyal swara, sing digunakake kanggo nyegah kacilakan lalu lintas.Waca babagan apa sinyal swara, jinis apa, cara kerjane lan adhedhasar apa sing digunakake, uga pilihan sinyal lan panggantos.
Apa iku bip?
Sinyal swara (piranti sinyal swara, ZSP) - unsur utama weker swara kendaraan;Piranti listrik, elektronik utawa pneumatik sing ngetokake sinyal swara saka nada tartamtu (frekuensi) kanggo ngelingake pangguna dalan liyane supaya bisa nyegah kahanan sing mbebayani.
Sesuai karo Aturan Dalan saiki, saben kendaraan sing dioperasikake ing Rusia kudu dilengkapi piranti peringatan sing bisa dirungokake, sing mung digunakake kanggo nyegah kacilakan lalu lintas.Sesuai karo paragraf 7.2 saka "Dhaptar malfunctions lan kahanan ing ngendi operasi kendaraan dilarang", risak sinyal swara minangka alesan kanggo larangan operasi mobil.Mulane, ZSP sing rusak kudu diganti, lan kanggo nggawe pilihan sing bener saka piranti iki, sampeyan kudu ngerti jinis, paramèter lan fitur utama.
Jinis, struktur lan prinsip operasi sinyal swara
ZSP ing pasar bisa dipérang dadi sawetara jinis miturut prinsip operasi, komposisi spektral lan nada swara sing dipancarake.
Miturut prinsip operasi, kabeh piranti dipérang dadi telung klompok utama:
● Listrik;
● Pneumatik lan elektro-pneumatik;
● Elektronik.
Klompok pisanan kalebu kabeh ZSP, kang swara kui dening membran, oscillating ing tumindak arus bolak-balik ing solenoid (elektromagnet).Klompok kapindho kalebu sinyal ing ngendi swara kasebut kawangun dening aliran udara liwat sungu saka mobil utawa kompresor dhewe, piranti iki biasane disebut sungu.Klompok katelu kalebu macem-macem piranti karo generator swara elektronik.
Miturut komposisi spektral swara sing dipancarake, ana rong jinis ZSP:
● Swara;
● Tonal.
Klompok pisanan kalebu sinyal sing ngetokake swara saka macem-macem frekuensi (saka puluhan nganti ewu Hz), sing dirasakake dening kuping minangka swara jerky sing cetha utawa mung swara.Klompok kapindho kalebu ZSP sing ngetokake swara kanthi dhuwur tartamtu ing kisaran 220-550 Hz.
Ing wektu sing padha, tonal ZSP bisa digunakake ing rong kisaran:
Desainsaka membran (disk)sinyal swaraDesain sinyal swara pneumatik
● Nada kurang - ing kisaran 220-400 Hz;
● Nada dhuwur - ing kisaran 400-550 Hz.
Perlu dicathet yen frekuensi kasebut cocog karo nada dhasar sinyal swara, nanging saben piranti kasebut ngetokake swara lan frekuensi liyane nganti puluhan kilohertz.
Saben jinis ZSP nduweni ciri lan aplikasi dhewe, kudu dianggep luwih rinci.
Sinyal swara membran (disk).
Sinyal swara membran (disk).
Piranti desain iki diarani elektromagnetik, elektromekanis utawa getaran.Secara struktural, sinyal kasebut prasaja: adhedhasar elektromagnet kanthi armature sing bisa dipindhah sing disambungake menyang membran logam (utawa disk) lan kontak karo grup kontak.Struktur kabeh iki dilebokake ing kasus, ditutupi karo membran ing ndhuwur, resonator bisa uga dipasang ing membran - piring sing rata utawa bentuk cangkir kanggo nambah volume swara.Awak nduweni krenjang lan terminal kanggo nyambungake menyang sistem listrik mobil.
Prinsip operasi disk ZSP prasaja.Ing wayahe ngetrapake arus menyang elektromagnet, angkere ditarik maneh lan dilebokake ing kontak, mbukak - elektromagnet de-energized lan armature bali menyang posisi asline miturut tumindak spring utawa elastisitas membran, kang maneh ndadékaké kanggo nutup kontak lan sumber saiki kanggo elektromagnet.Proses iki bola-bali ing frekuensi saka 200-500 Hz, membran geter emits swara saka frekuensi cocok, kang tambahan bisa digedhèkaké dening resonator.
Sinyal elektromagnetik geter sing paling umum amarga desain sing prasaja, biaya murah lan daya tahan.Padha diwenehi ing pasar ing macem-macem, ana opsi kanggo nada kurang lan dhuwur, kang asring sijine ing mobil ing pasangan.
Membran tanduk ZSP
Piranti saka jinis iki padha ing desain kanggo sinyal sing dibahas ing ndhuwur, nanging duwe rincian tambahan - sungu lurus ("sungu"), spiral ("cochlea") utawa jinis liyane.Punggung sungu dumunung ing sisih membran, saéngga getaran membran nyebabake kabeh hawa sing ana ing sungu kedher - iki nyedhiyakake emisi swara saka komposisi spektral tartamtu, nada swara gumantung saka dawa. lan volume internal tanduk.
Sing paling umum yaiku sinyal "keong" sing kompak, sing njupuk papan sethithik lan nduweni daya dhuwur.Rada kurang umum yaiku sinyal "sungu", sing, nalika digedhekake, nduweni penampilan sing menarik lan bisa digunakake kanggo dekorasi mobil.Preduli saka jinis sungu, ZSPs iki duwe kabeh kaluwihan saka sinyal geter conventional, kang njamin popularitas.
Desain sinyal swara membran klakson
Sinyal swara pneumatik lan elektro-pneumatik
tanduk elektro-pneumatik
ZSP saka jinis iki adhedhasar prinsip prasaja saka produksi swara saka piring lancip oscillating ing stream online.Sacara struktural, sinyal pneumatik minangka sungu lurus, ing sisih sing sempit ana kamar udara sing ditutup kanthi reed utawa vibrator membran - rongga cilik ing njero ana piring siji utawa liyane.Udara tekanan dhuwur (nganti 10 atmosfir) diwenehake menyang kamar, nyebabake piring kedher - bagean iki ngetokake swara frekuensi tartamtu, sing digedhekake dening sungu.
Ana rong varian sinyal - pneumatik, mbutuhake sambungan menyang sistem pneumatik mobil, lan electropneumatic, duwe kompresor dhewe karo drive listrik.Preduli saka jinis, loro utawa telu utawa luwih ZSPs karo macem-macem nada dipasang ing kendaraan, kang entuk frekuensi lan intensitas swara sing dikarepake.
Dina iki, sinyal pneumatik sing paling umum amarga biaya dhuwur, nanging iku indispensable kanggo trek dhuwur-noise, piranti iki uga digunakake kanggo tuning.
Elektronik ZSP
Piranti jinis iki adhedhasar generator elektronik frekuensi swara, emisi swara sing ditindakake dening kepala dinamis utawa pemancar listrik saka jinis liyane.Kauntungan saka sinyal iki yaiku kemampuan kanggo ngetokake sinyal swara, nanging piranti kasebut luwih larang lan kurang dipercaya tinimbang membran konvensional utawa pneumatik.
GOST lan masalah hukum operasi sinyal swara
Parameter utama piranti pemancar swara wis standar, lan ruang lingkup aplikasi kasebut diatur kanthi ketat.Kabeh ZSP kudu tundhuk karo GOST R 41.28-99 (sing, miturut Peraturan UNECE Eropa No. 28).Salah sawijining ciri utama ZSP yaiku tekanan swara sing dikembangake.Parameter iki kudu ana ing kisaran 95-115 dB kanggo motor, lan ing kisaran 105-118 dB kanggo mobil lan truk.Ing kasus iki, tekanan swara diukur ing sawetara frekuensi 1800-3550 Hz (yaiku, ora ing nada dhasar saka radiasi ZSP, nanging ing wilayah sing kuping manungsa paling sensitif).
Ditemtokake khusus yen kendaraan sipil kudu dilengkapi sinyal sing nduweni frekuensi swara sing tetep ing wektu.Iki tegese ora mung macem-macem musik ZSP dilarang ing mobil biasa, nanging uga sinyal khusus kayata sirene, "quacks" lan liya-liyane.Sinyal khusus digunakake mung ing kategori kendaraan tartamtu sing ditemtokake ing standar GOST R 50574-2002 lan liya-liyane.Panggunaan sinyal kasebut ora sah nyebabake tanggung jawab administratif.
Masalah pilihan lan instalasi sinyal swara
Pamilihan ZSP kanggo ngganti sing salah kudu ditindakake adhedhasar jinis sinyal sing wis diinstal sadurunge lan karakteristike.Luwih becik nggunakake piranti saka jinis lan model sing padha (lan nomer katalog) sing digunakake ing kendaraan sadurunge.Nanging, cukup diijini kanggo nginstal analog (nanging ora ing mobil garansi) sing nyukupi syarat kanggo tekanan swara lan komposisi spektral.Uga, sinyal anyar kudu nduweni karakteristik listrik sing dibutuhake (12 utawa 24 V sumber daya) lan jinis, gunung lan terminal.
Ora bisa ditrima nggunakake piranti kanthi frekuensi swara sing beda-beda, lan yen ing mobil dipasang rong piranti kanthi frekuensi sing beda, mula sampeyan ora bisa nyelehake sinyal nada dhuwur utawa kurang.Uga ora ana gunane nggunakake sinyal pneumatik intensitas dhuwur ing mobil penumpang - iki bisa nyebabake masalah tartamtu karo hukum.
Sinyal swara elektromagnetik klakson
Panggantos saka ZSP kudu digawa metu ing sesuai karo instruksi kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan, lan instalasi saka sinyal ora normal - miturut instruksi ditempelake menyang.Biasane, karya iki mudhun kanggo unscrewing siji utawa loro ngawut-awut lan nyambungake konektor electrical.
Kanthi pilihan sing bener lan ngganti sinyal swara, mobil bakal nyukupi syarat safety lan bisa digunakake kanthi normal ing kahanan apa wae.
Wektu kirim: Jul-26-2023