Meh kabeh truk domestik lan bus nggunakake power steering, kang kudu dilengkapi tank saka macem-macem desain.Waca babagan tank pump power steering, jinis sing ana, fungsi lan fitur desain, pangopènan lan ndandani ing artikel.
Tujuan lan fungsi tank pump power steering
Wiwit taun 1960-an, paling truk domestik lan bus wis dilengkapi power steering (GUR) - sistem iki nemen difasilitasi operasi saka mesin abot, suda lemes lan nambah efficiency karya.Ing wektu iku, ana rong opsi kanggo tata letak sistem power steering - karo tank kapisah lan tank dumunung ing omah pump power steering.Dina iki, loro opsi kasebut akeh digunakake, sing bakal dibahas ing ngisor iki.
Preduli saka jinis lan desain, kabeh tank pump power steering duwe limang fungsi tombol:
- Panyimpenan cukup kanggo operasi setir daya saka cadangan cairan;
- Ngresiki cairan kerja saka produk nyandhang saka bagean power steering - tugas iki ditanggulangi dening unsur Filter dibangun ing;
- Kompensasi kanggo ekspansi termal cairan sajrone operasi aktif power steering;
- Ganti rugi kanggo bocor cilik saka cairan power steering;
- Ngeculake tekanan tambah ing sistem nalika panyaring macet, sistem ditayangke utawa yen level lenga maksimal mundhak.
Umumé, reservoir njamin operasi normal pompa lan kabeh power steering.Bagean iki tanggung jawab ora mung kanggo nyimpen sumber lenga sing dibutuhake, nanging uga njamin pasokan sing ora diganggu menyang pompa, reresik, operasi setir malah kanthi clogging filter, lan liya-liyane.
Jinis lan struktur tank
Kaya sing wis kasebut, saiki aktif digunakake rong jinis tank pump power steering:
- Tank dipasang langsung ing awak pompa;
- Tangki kapisah sing disambungake menyang pompa kanthi selang.
Tank saka jinis pisanan dilengkapi kendaraan KAMAZ (karo mesin KAMAZ), ZIL (130, 131, sawetara model "Bychok" lan liya-liyane), "Ural", KrAZ lan liya-liyane, uga bis LAZ, LiAZ, PAZ, NefAZ. lan liya-liyane.Ing kabeh mobil lan bus iki, rong jinis tank digunakake:
- Oval - digunakake utamane ing truk KAMAZ, Ural, truk lan bus KrAZ;
- Silinder - digunakake utamané ing mobil ZIL.
Secara struktural, loro jinis tank kasebut dhasar padha.Basis tank yaiku awak sing dicap baja kanthi set bolongan.Saka ndhuwur, tank ditutup kanthi tutup (liwat gasket), sing dipasang karo kandang jaran liwat tank lan kacang wedhus (ZIL) utawa bolt dawa (KAMAZ).Kandang jaran utawa bolt wis ngaco menyang thread ing manifold pump, kang dumunung ing ngisor tank (liwat gasket).Manifold dhewe dianakaké dening papat bolts ngaco menyang Utas ing awak pump, bolts iki ndandani kabeh tank ing pump.Kanggo sealing, ana gasket sealing antarane tank lan omah pump.
Ing tank ana saringan, sing dipasang langsung ing manifold pump (ing truk KAMAZ) utawa ing fitting inlet (ing ZIL).Ana rong jinis saringan:
- Mesh - minangka seri unsur panyaring bolong bunder sing dipasang ing paket, kanthi struktur filter digabungake karo katup safety lan spring.Filter-filter iki digunakake ing modifikasi awal mobil;
- Kertas - saringan silinder biasa kanthi unsur panyaring kertas, digunakake ing modifikasi mobil saiki.
Tutup pompa duwe gulu pengisi kanthi plug, bolongan kanggo stud utawa bolt, uga bolongan kanggo masang katup safety.Filter pangisi bolong dipasang ing sangisore gulu, sing nyedhiyakake reresik utama cairan setir sing diwutahake menyang tank.
Ing tembok tank, luwih cedhak karo ngisor, ana fitting inlet, ing njero tank bisa disambungake menyang filter utawa manifold pompa.Liwat pas iki, cairan kerja mili saka silinder hidrolik daya utawa rak menyang saringan tank, ing endi wis di resiki lan dipakani menyang bagean discharge pompa.
Tank kapisah digunakake ing kendaraan KAMAZ kanthi mesin Cummins, MAZ, uga ing bus sing wis kasebut sadurunge modifikasi paling saiki.Tank iki dipérang dadi rong jinis:
- Tangki baja prangko awal lan akeh model mobil lan bus saiki;
- Tangki plastik modern saka modifikasi mobil lan bus saiki.
Tangki logam biasane bentuke silinder, adhedhasar awak sing dicap karo intake lan fitting exhaust (exhaust biasane ana ing sisih, intake - ing ngisor), sing ditutup kanthi tutup.Tutup kasebut diatasi dening kandang jaran lan kacang sing ngliwati kabeh tank, kanggo nutup tank, tutup dipasang liwat gasket.Ing njero tank ana saringan kanthi unsur panyaring kertas, saringan dipencet menyang pas inlet dening spring (kabeh struktur iki mbentuk katup safety sing njamin aliran lenga menyang tank nalika saringan wis clogged).Ing tutup ana gulu pengisi kanthi saringan pengisi.Ing sawetara model tank, gulu digawe ing tembok.
Tangki plastik bisa bentuke silinder utawa persegi panjang, biasane ora bisa dipisahake.Ing sisih ngisor tank, fitting dipasang kanggo nyambungake hoses saka sistem power steering, ing sawetara model tank, siji fitting bisa dumunung ing tembok sisih.Ing tembok ndhuwur ana gulu pangisi lan tutup panyaring (kanggo ngganti yen clogging).
Instalasi tank saka rong jinis ditindakake ing kurung khusus kanthi bantuan klem.Sawetara tank logam nggawa krenjang sing dipasang ing kompartemen mesin utawa ing papan liya sing trep.
Tank kabeh jinis fungsi kanthi cara sing padha.Nalika mesin miwiti, lenga saka tank lumebu ing pump, liwat sistem lan bali menyang tank saka sisih Filter, kene wis di resiki (amarga meksa sing pump ngandhani lenga) lan maneh menyang pump.Nalika panyaring diblokir, tekanan lenga ing unit iki mundhak lan ing sawetara titik ngatasi pasukan kompresi musim semi - panyaring mundhak lan lenga mili kanthi bebas menyang tank.Ing kasus iki, lenga ora di resiki, kang fraught karo nyandhang digawe cepet saka bagean power steering, supaya Filter kudu diganti sanalika bisa.Yen meksa mundhak ing reservoir pump power steering utawa kakehan cairan kebanjiran, katup safety micu liwat lenga keluwihan metu.
Umumé, tank pump power steering banget prasaja lan dipercaya ing operasi, nanging uga perlu pangopènan utawa ndandani mesti.
Masalah pangopènan lan ndandani tank pump power steering
Nalika ngoperasikake mobil, tank kudu dipriksa kanggo tightness lan integritas, uga kanggo tightness sambungan menyang pompa utawa pipelines.Yen retak, bocor, karat, deformasi serius lan karusakan liyane ditemokake, perakitan tank kudu diganti.Yen sambungan bocor ditemokake, gasket kudu diganti utawa selang kudu dipasang maneh ing fitting.
Kanggo ngganti tank, perlu kanggo saluran cairan saka power steering, lan dismantle.Prosedur kanggo mbusak tank gumantung saka jinise:
- Kanggo tank sing dipasang ing pompa, sampeyan kudu mbubarake tutup (bukak bolt / wedhus) lan copot baut papat sing nyekel tangki kasebut lan manifold ing pompa;
- Kanggo tank individu, copot clamp utawa copot bolts saka krenjang.
Sadurunge nginstal tank, mriksa kabeh gaskets, lan yen lagi ing kondisi miskin, nginstal anyar.
Kanthi frekuensi 60-100 ewu km (gumantung saka model mobil tartamtu lan desain tank), Filter kudu diganti utawa di resiki.Filter kertas kudu diganti, saringan kudu dibongkar, dibongkar, dikumbah lan diresiki.
Penting kanggo ngisi pasokan minyak kanthi bener lan mriksa level minyak ing tangki.Tuangake cairan menyang tank mung nalika mesin mlaku lan idling, lan gembong dipasang terus.Kanggo ngisi, perlu copot plug lan isi tank kanthi lenga kanthi ketat nganti tingkat sing ditemtokake (ora luwih murah lan ora luwih dhuwur).
Operasi sing tepat saka power steering, panggantos biasa saka Filter lan panggantos pas wektune saka tank minangka basis kanggo operasi dipercaya saka power steering ing sembarang kahanan.
Wektu kirim: Aug-27-2023