Ngawasi tekanan ing sistem pelumasan minangka salah sawijining syarat kanggo fungsi normal mesin pembakaran internal.Sensor khusus digunakake kanggo ngukur tekanan - maca kabeh babagan sensor tekanan minyak, jinis, desain, prinsip operasi, uga pilihan lan panggantos sing bener ing artikel kasebut.
Apa sensor tekanan oli?
Sensor tekanan lenga minangka unsur sensitif saka piranti instrumentasi lan weker kanggo sistem pelumasan mesin pembakaran internal reciprocating;Sensor kanggo ngukur tekanan ing sistem pelumasan lan menehi tandha penurunan ing ngisor tingkat kritis.
Sensor tekanan oli nindakake rong fungsi utama:
• Warning driver babagan tekanan lenga kurang ing sistem;
• Weker babagan kurang / ora ana lenga ing sistem;
• Kontrol tekanan lenga absolut ing mesin.
Sensor disambungake menyang baris lenga utama engine, sing ngijini sampeyan kanggo ngawasi meksa lenga lan ngarsane ing sistem lenga (iki uga ngijini sampeyan kanggo mriksa operasi saka pump lenga, yen malfunctions, lenga mung nindakake. ora mlebu baris).Saiki, sensor saka macem-macem jinis lan tujuan dipasang ing mesin, sing kudu diterangake kanthi luwih rinci.
Sistem pelumasan mesin lan panggonan sensor tekanan ing njero
Jinis, desain lan prinsip operasi sensor tekanan lenga
Kaping pisanan, kabeh sensor tekanan dipérang dadi rong jinis miturut tujuane:
• Sensor weker (sensor weker kanggo penurunan tekanan minyak darurat, "sensor ing lampu");
• Sensor kanggo ngukur tekanan lenga absolut ("sensor ing piranti").
Piranti saka jinis pisanan digunakake ing sistem weker saka gulung kritis ing meksa lenga, padha micu mung nalika meksa irungnya ngisor tingkat tartamtu.Sensor kasebut disambungake menyang piranti tampilan swara utawa cahya (buzzer, lampu ing dashboard), sing ngelingake driver babagan tekanan rendah / level lenga ing mesin.Mulane, jinis piranti iki asring diarani minangka "sensor saben lampu".
Sensor saka jinis kapindho digunakake ing sistem pangukuran tekanan lenga, padha bisa liwat kabeh sawetara meksa ing sistem lubrication engine.Piranti kasebut minangka unsur sensitif saka alat ukur sing cocog (analog utawa digital), indikator sing ditampilake ing dashboard lan nuduhake tekanan minyak saiki ing mesin, mula asring diarani "sensor ing instrumen".
Kabeh sensor tekanan lenga modern yaiku diafragma (diafragma).Ana telung komponen utama ing piranti iki:
• Rongga sing disegel ditutup kanthi membran logam fleksibel (diafragma);
• Mekanisme transmisi;
• Konverter: sinyal mechanical kanggo electrical.
Rongga karo diaphragm disambungake menyang baris lenga utama engine, supaya tansah njogo tekanan lenga padha ing baris, lan sembarang fluktuasi tekanan nyebabake diaphragm nyimpang saka posisi rata-rata.Panyimpangan saka membran dirasakake dening mekanisme transmisi lan diwenehake menyang transduser, sing ngasilake sinyal listrik - sinyal iki dikirim menyang piranti ukur utawa unit kontrol elektronik.
Saiki, sensor tekanan minyak nggunakake mekanisme transmisi lan konverter sing beda karo desain lan prinsip operasi, kanthi total patang jinis piranti bisa dibedakake:
Jinis utama diafragma (diafragma) sensor tekanan oli
Saiki, sensor tekanan minyak nggunakake mekanisme transmisi lan konverter sing beda karo desain lan prinsip operasi, kanthi total patang jinis piranti bisa dibedakake:
• Sensor jinis kontak mung sensor piranti sinyal ("ing lampu");
• sensor Rheostat;
• Sensor pulsa;
• sensor piezocrystalline.
Saben piranti duwe fitur desain lan prinsip operasi dhewe.
Sensor tekanan oli kontak (per lampu)
Sensor kasebut saka jinis kontak.Piranti kasebut nduweni grup kontak - kontak sing bisa dipindhah sing ana ing membran, lan kontak tetep disambungake menyang awak piranti.Posisi kontak dipilih kanthi cara sing ing tekanan lenga normal ing sistem kontak mbukak, lan ing tekanan rendah ditutup.Tekanan ambang disetel dening spring, gumantung saka jinis lan model mesin, supaya sensor jinis kontak ora tansah bisa diijolke.
Sensor rheostat.Piranti kasebut nduweni rheostat kabel tetep lan slider sing disambungake menyang membran.Nalika membran nyimpang saka posisi rata-rata, panggeser muter ngubengi sumbu kanthi kursi goyang lan geser ing sadawane rheostat - iki ndadékaké owah-owahan ing resistance rheostat, sing dipantau dening piranti ukur utawa unit elektronik.Mangkono, owah-owahan ing tekanan lenga dibayangke ing owah-owahan ing resistance saka sensor, kang digunakake kanggo pangukuran.
Sensor pulsa.Piranti kasebut nduweni vibrator termobimetal (transduser) sing nduweni sambungan kaku karo membran.Vibrator kasusun saka rong kontak, salah siji (ing ndhuwur) digawe saka piring bimetallic karo tatu coil panas ing.Ing negara kadhemen, piring bimetallic dilurusake lan ditutup kanthi kontak ngisor - arus mili liwat sirkuit tertutup, kalebu koil pemanasan.Swara wektu, spiral heats piring bimetallic, bends lan pindhah adoh saka kontak ngisor - sirkuit mbukak.Amarga break ing sirkuit, spiral mandheg dadi panas, piring bimetallic cools mudhun lan straightens - sirkuit ditutup maneh lan proses wiwit maneh.Akibaté, piring bimetallic terus-terusan kedher lan arus bolak-balik saka frekuensi tartamtu dibentuk ing output sensor.
Kontak ngisor sensor disambungake menyang diafragma, sing gumantung saka tekanan lenga, nyimpang saka posisi tengah munggah utawa mudhun.Ing kasus ngangkat diafragma (kanthi paningkatan tekanan lenga), kontak ngisor mundhak lan ditekan luwih keras marang piring bimetallic, saengga frekuensi geter mudhun, kontak ana ing posisi sing ditutup luwih suwe.Nalika membran wis sudo, gerakane kontak ngisor adoh saka piring bimetallic, supaya frekuensi geter mundhak, kontak ing posisi ditutup kanggo wektu kurang.Ngganti durasi kontak ing kahanan tertutup (yaiku, ngganti frekuensi arus bolak-balik ing output sensor) lan digunakake dening piranti analog utawa unit elektronik kanggo ngukur tekanan minyak ing mesin.
Sensor piezocrystalline.Sensor iki nduweni transduser piezocrystalline sing disambungake menyang membran.Basis transduser yaiku resistor piezocrystalline - kristal kanthi sifat piezoelektrik, menyang rong bidang sing diwenehake arus langsung, lan bidang tegak lurus disambungake menyang membran lan piring dhasar tetep.Nalika tekanan lenga diganti, membran nyimpang saka posisi rata-rata, sing ndadékaké owah-owahan tekanan ing resistor piezocrystalline - minangka asil, sifat konduktif saka resistor lan, kanthi mangkono, owah-owahan resistance.Owah-owahan arus ing output sensor digunakake dening unit kontrol utawa indikator kanggo ngukur tekanan lenga ing mesin.
Kabeh sensor, preduli saka jinis, duwe kasus logam silinder, fitting Utas kasedhiya ing ngisor omah kanggo sambungan menyang garis lenga (washers sealing digunakake kanggo sealing), lan kontak kanggo sambungan menyang sistem electrical dumunung. ing sisih ndhuwur utawa sisih.Kontak kapindho yaiku omah, liwat blok mesin sing disambungake menyang lemah sistem listrik.Ana uga hexagon ing awak kanggo dipasang lan dismantling sensor nggunakake kunci conventional.
Masalah pilihan lan panggantos sensor tekanan lenga
Sensor tekanan oli (weker lanpangukuran tekanan) penting kanggo ngawasi operasi mesin, supaya yen gagal, kudu diganti - minangka aturan, ora bisa didandani.Keperluan kanggo ngganti sensor bisa uga dituduhake kanthi maca piranti sing salah utawa operasi konstan indikator ing dashboard.Yen tingkat lenga ing sistem iku normal, lan ora ana masalah karo engine, sampeyan kudu ngganti sensor.
Kanggo ngganti, sampeyan kudu milih sensor mung saka jinis lan model sing disaranake dening pabrikan mesin.Panganggone model sensor sing beda bisa nyebabake nglanggar maca alat ukur utawa indikator ing dashboard.Iki pancen bener kanggo sensor weker - biasane ora bisa diatur lan disetel menyang tekanan ambang tartamtu ing pabrik.Kanthi sensor tekanan lenga, kahanan kasebut beda - ing pirang-pirang kasus bisa nggunakake jinis lan model piranti liyane, amarga piranti pangukur utawa unit kontrol elektronik nawakake kemampuan kanggo nyetel (kalibrasi) menyang sensor anyar.
Ngganti sensor tekanan lenga cukup prasaja.Pakaryan kudu ditindakake mung ing mesin sing mandheg lan adhem, amarga ing kasus iki ora ana lenga ing saluran minyak utama (utawa sithik banget), lan ora bakal ana bocor nalika sensor dibongkar.Sensor mung kudu dicopot nganggo tombol, lan piranti anyar kudu dicopot ing panggonane.Mesin cuci sealing kudu dipasang ing pas sensor, yen ora, sistem bisa ilang kenceng.
Kanthi pilihan lan panggantos sensor sing bener, sistem weker tetes tekanan lenga kritis lan sistem pangukuran tekanan lenga mesin bakal bisa dipercaya, nyedhiyakake pemantauan sing dibutuhake kanggo kondisi unit daya.
Wektu kirim: Aug-18-2023