Ing sembarang mesin pembakaran internal modern, segel diwenehake kanggo nyegah lenga saka sirah silinder mlebu ing kamar pembakaran - tutup deflektor minyak.Sinau kabeh babagan bagean kasebut, jinis, desain lan prinsip operasi, uga pilihan sing bener lan panggantos tutup - sinau saka artikel iki.
Apa tutup deflektor lenga?
Tutup deflektor lenga (tutup scraper lenga, segel katup, kelenjar katup, cuff sealing katup) minangka unsur penyegel saka mekanisme distribusi gas saka mesin pembakaran internal kanthi katup overhead;Tutup karet sing dipasang ing lengen pandhuan lan batang tutup kanggo ngidini lenga mesin mlebu ing ruang bakar.
Mekanisme katup sing ana ing sirah silinder nggawe masalah serius: kemungkinan lenga mlebu ing kamar pembakaran saka ndhuwur sirah.Oil seeps liwat longkangan antarane batang tutup lan lengen klambi guide, lan iku meh mokal kanggo ngilangi kesenjangan iki.Kanggo ngatasi masalah iki, unsur sealing khusus digunakake - scraper lenga (oil-deflecting) tutup dumunung ing ndhuwur guide lan sealing longkangan antarane tutup tutup lan guide.
Tutup scraper lenga nindakake rong fungsi:
● Nyegah saka ingress lenga menyang kamar pangobongan saka silinder nalika klep dibukak;
● Nyegah saka gas exhaust saka kamar pangobongan ngetik mekanisme distribusi gas dumunung ing sirah.
Thanks kanggo tutup, komposisi sing dibutuhake saka campuran sing bisa diobong ing kamar pangobongan diwenehake (lenga ora mlebu, sing bisa ngganggu mode pembakaran campuran, nyebabake tambah kumelun lan nyuda karakteristik daya mesin. ), nyuda intensitas celengan karbon ing kamar pangobongan lan klep (celengan karbon bisa mimpin menyang rusak Kapadhetan tutup tutup) lan nyegah ketularan gedhe banget saka lenga engine.Rusak, tutup worn-metu langsung nggawe piyambak felt, padha ngrugekake mengaruhi operasi saka engine, supaya padha kudu diganti sanalika bisa.Nanging sadurunge sampeyan pindhah menyang toko kanggo segel lenga tutup anyar, sampeyan kudu ngerti jinis, desain lan fitur sing wis ana.
Desain tutup scraper lenga
Jinis lan desain tutup deflektor lenga
Kabeh segel tutup kelenjar sing digunakake ing mesin modern bisa dipérang dadi rong jinis miturut desain lan cara instalasi:
● tutup manset;
● tutup flange.
Bagean saka rong jinis duwe desain sing padha, mung beda ing siji rinci lan fitur instalasi.
instalasi tutup scraper lenga jinis manset
Desain tutup jinis lip adhedhasar lengen karet diameter variabel, sisih ngisor digawe kanggo cocog karo diameter tutup tutup tutup, lan sisih ndhuwur duwe diameter batang tutup.Tutup digawe saka macem-macem jinis karet sing tahan kanggo beban termal lan mekanik sing dhuwur, paling asring fluororubber.Lumahing njero tutup - lumahing pas karo pandhuan - dilapisi kanggo njamin kontak sing paling apik lan pas.Lumahing batang katup biasane digawe ing wangun pinggiran sing bisa digunakake kanthi bevels sing nyedhiyakake penghapusan lenga sing luwih apik saka batang nalika katup mindhah mudhun.
Ing lumahing njaba tutup ana unsur reinforcing - ring stiffening baja, kang njamin ease saka operasi nalika masang segel lenga lan pas dipercaya sak operasi engine.Ing sisih ndhuwur (ing titik adhesion menyang rod katup) ing tutup ana spring coil sing digulung menyang dering - nyedhiyakake kontak bagian sing nyenyet, nyegah penetrasi lenga lan terobosan gas exhaust saka kamar pembakaran. .
Sacara struktural, tutup flanged padha karo tutup lambe, kajaba siji rinci: ing segel lenga iki, dering kaku logam duwe dawa tambah, lan ing sisih ngisor ngliwati flange sing rata kanthi diameter luwih gedhe tinimbang tutup kasebut. .Nalika masang tutup kuwi, spring katup dumunung ing flange sawijining, mesthekake pas aman saka segel.
Sampeyan kudu nyatet sing saiki ana uga tutup deflector lenga saka desain gabungan.Sisih ngisor digawe saka karet sing luwih padhet lan tahan panas, lan sisih ndhuwur digawe saka karet sing luwih elastis, sing entuk resistensi dhuwur saka bagean kasebut kanggo macem-macem beban.Sambungan bagean ditindakake kanthi cincin logam kanthi bentuk kompleks.
Miturut tujuane, tutup scraper lenga dipérang dadi rong jinis:
● Kanggo katup intake;
● Kanggo katup exhaust.
Amarga katup intake lan exhaust duwe diameter sing beda ing mesin sing padha, segel sing cocog uga dipasang.Kanggo identifikasi sing dipercaya lan instalasi sing bener saka tutup tutup intake lan exhaust, padha duwe warna sing beda.
Pemasangan tutup scraper minyak tipe flange
Kaya sing wis kasebut, tutup deflektor lenga dipasang langsung ing lengen pandhuan katup lan nutupi batang tutup nganggo sisih ndhuwur.Lenga sing mili mudhun ing batang katup dihentikan dening pinggiran sing digunakake ing ndhuwur tutup, sing ngalangi supaya ora mlebu ing ruang bakar.Kanthi cara sing padha, gas exhaust ditahan ing sisih mburi (sing difasilitasi dening spring ring).Kekuwatan pinggiran sing digunakake kanggo batang katup dijamin dening elastisitas karet lan ring spring tambahan.Jumlah tutup scraper lenga ing engine cocog karo nomer katup dipasang ing.
Cara milih lan ngganti tutup deflektor lenga kanthi bener
Tutup scraper lenga minangka bagean sing bisa diganti sing kudu diganti karo sing anyar nalika rusak.Kanggo mesin sing beda-beda, istilah sing beda disetel kanggo ngganti tutup rutin - saka 50 nganti 150.000 km.Nanging, asu laut asring rusak prematurely, perlu kanggo ngganti mau dituduhake dening tambah kumelun exhaust, tambah konsumsi lenga, lan ing mesin bensin - uga splashing lilin karo lenga.Iki nuduhake manawa ujung tutup tutup wis ilang elastisitas lan ora pas karo batang tutup, utawa tutup mung retak, cacat utawa rusak.
Flange tutup scraper lenga
Kanggo panggantos, iku perlu kanggo njupuk tutup scraper lenga padha sing padha diinstal ing engine sadurungé.Ing sawetara kasus, segel lenga liyane bisa digunakake, nanging penting banget yen padha tundhuk karo dimensi instalasi asli lan bahan pabrikan (utamane ing babagan tahan panas), yen tutup ora bakal tiba lan ora nyedhiyakake sealing normal.
Panggantos tutup deflector lenga kudu dileksanakake miturut pandhuan kanggo ndandani lan pangopènan mobil.Biasane, prosedur iki kalebu ing ngisor iki:
1. Dismantle tutup sirah silinder;
2. Yen perlu, dismantle camshafts, lengen rocker lan bagéan saka drive wektu sing bakal ngganggu karya;
3. Nguripake crankshaft mesin supaya piston, ing klep kang tutup bakal ngganti, ngadeg ing ndhuwur mati tengah (TDC);
4. Pangatusan klep minangka operasi kapisah sing ditindakake miturut pandhuane.Kanggo pangatusan, perlu duwe piranti khusus kanggo ngompres spring katup, magnet kanggo ngekstrak krupuk uga bakal migunani;
5.Sawise njabut springs, dismantle (pencet) tutup - iku paling apik kanggo nggunakake piranti khusus karo grip collet, nanging sampeyan mung bisa nggunakake tang utawa loro screwdrivers, nanging kene iku penting ora kanggo ngrusak batang tutup;
6. Njupuk tutup anyar, lubricate lumahing utama karo lenga lan pencet menyang lengen nganggo mandrel khusus.Sampeyan bisa mbusak spring saka tutup lan banjur sijine.Iku arang banget angel kanggo nginstal tutup tanpa mandrel lan meh tansah iki ndadékaké kanggo karusakan kanggo bagean;
7. Nindakake operasi kasebut kanggo kabeh tutup lan reassemble.
Penting banget kanggo nggunakake piranti khusus kanggo ngganti tutup deflektor lenga - penarik inersia lan mandrel kanggo mencet.Yen ora, ana risiko dhuwur banget kanggo ngrusak kabeh karya lan mbuwang dhuwit ekstra.Sawise panggantos, tutup ora mbutuhake perawatan khusus, mung kadhangkala perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo kondisi miturut peculiarities saka engine.
Kanthi pilihan sing tepat lan ngganti tutup scraper lenga, lenga ing sirah silinder ora bakal nimbulaké masalah, lan operasi engine bakal ketemu standar.
Wektu kirim: Jul-26-2023