Basis sistem pneumatik truk MAZ yaiku unit kanggo injeksi udara - kompresor reciprocating.Maca babagan kompresor udara MAZ, jinis, fitur, desain lan prinsip operasi, uga pangopènan, pilihan lan tuku unit iki ing artikel iki.
Apa kompresor MAZ?
Kompresor MAZ minangka komponèn saka sistem rem truk saka Minsk Automobile Plant karo mekanisme drive pneumatik;mesin kanggo ngompres hawa sing teka saka atmosfer lan nyedhiyakake menyang unit sistem pneumatik.
Kompresor minangka salah sawijining komponen utama sistem pneumatik, nduweni telung fungsi utama:
• Asupan udara saka atmosfer;
• Kompresi udara menyang tekanan sing dibutuhake (0.6-1.2 MPa, gumantung saka mode operasi);
• Pasokan volume udara sing dibutuhake kanggo sistem.
Kompresor dipasang ing inlet menyang sistem, nyedhiyakake udara sing dikompres ing volume sing cukup kanggo fungsi normal kabeh komponen sistem rem lan konsumen liyane.Operasi sing salah utawa gagal unit iki nyuda efektifitas rem lan ngrusak penanganan kendaraan.Mulane, kompresor sing rusak kudu didandani utawa diganti sanalika bisa, lan supaya bisa milih unit sing bener, sampeyan kudu ngerti jinis, fitur lan ciri.
Jinis, karakteristik lan aplikasi kompresor MAZ
Kendaraan MAZ nggunakake kompresor udara piston siji-tataran kanthi siji lan rong silinder.Applicability saka Unit gumantung ing model engine diinstal ing mobil, loro model dhasar sing paling akeh digunakake:
- 130-3509 kanggo kendaraan kanthi pembangkit listrik YaMZ-236 lan YaMZ-238 saka macem-macem modifikasi, MMZ D260 lan liya-liyane, uga karo pembangkit listrik anyar YaMZ "Euro-3" lan luwih dhuwur (YaMZ-6562.10 lan liya-liyane);
- 18.3509015-10 lan modifikasi kanggo kendaraan kanthi pembangkit listrik TMZ 8481.10 saka macem-macem modifikasi.
Model dhasar 130-3409 - kompresor 2-silinder, ing basis kang digawe kabeh baris saka Unit, paramèter utama sing presented ing meja:
| Model kompresor | Produktivitas, l/min | Konsumsi daya, kW | Tipe aktuator |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-belt drive, katrol 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Unit kasebut nyedhiyakake karakteristik kasebut kanthi kecepatan poros nominal 2000 rpm lan njaga frekuensi maksimal 2500 rpm.Kompresor 5336-3509012, dirancang kanggo mesin luwih modern, operate ing kacepetan poros mungguh 2800 lan 3200 rpm.
Kompresor dipasang ing mesin, nyambungake menyang sistem pendinginan lan pelumasan.Kepala unit digawe adhem banyu, silinder digawe adhem amarga sirip sing dikembangake.Lubrication saka rubbing bagean digabungake (macem-macem bagean lubricated ing meksa lan semprotan lenga).Bedane antarane modifikasi kompresor model dasar 130-3409 yaiku posisi sing beda saka pipa inlet lan outlet saka sistem pendinginan lan pelumasan, lan desain katup.
Unit 18.3509015-10 - siji-silinder, kanthi kapasitas 373 l / min ing kacepetan poros sing dirating 2000 rpm (maksimum - 2700 rpm, maksimum ing tekanan outlet suda - 3000 rpm).Kompresor dipasang ing mesin, didhukung dening mekanisme distribusi gas, disambungake menyang sistem pendinginan lan pelumasan motor.Cooling sirah iku Cairan, cooling silinder punika online, pelumas digabungake.
Klompok kapisah kalebu kompresor 5340.3509010-20 / LK3881 (silinder tunggal) lan 536.3509010 / LP4870 (loro silinder) - unit kasebut duwe kapasitas 270 l / min (loro pilihan) lan drive saka gear wektu.
Kompresor kabeh model diwenehake ing macem-macem konfigurasi - kanthi lan tanpa katrol, kanthi unloading (kanthi pengatur tekanan mekanik, "prajurit") lan tanpa, lan liya-liyane.
Desain lan prinsip operasi kompresor MAZ
Kompresor MAZ kabeh model duwe piranti sing cukup prasaja.Basis unit kasebut yaiku blok silinder, ing sisih ndhuwur sing ana silinder, lan ing sisih ngisor ana crankshaft karo bantalan.Crankcase unit ditutup karo tutup ngarep lan mburi, sirah dipasang ing blok liwat gasket (gaskets).Ing silinder ana piston ing rod nyambungake, instalasi saka bagean iki digawa metu liwat liners.Pulley utawa gear drive dipasang ing driji sikil crankshaft, pulley / gear dipasang kanthi tombol, kanthi fiksasi marang pamindahan longitudinal kanthi nut.
Blok lan crankshaft duwe saluran lenga sing nyedhiyakake lenga menyang bagean rubbing.lenga pressurized mili liwat saluran ing crankshaft menyang jurnal rod nyambungake, ngendi lubricates lumahing antarmuka saka liners lan rod nyambungake.Uga, sethitik meksa saka jurnal rod nyambungake liwat rod nyambungake lumebu ing pin piston.Salajengipun, lenga saluran lan rusak kanthi muter bagean menyang tetesan cilik - kabut lenga asil lubricates tembok silinder lan bagean liyane.
Ing sirah pemblokiran ana klep - intake, liwat kang udhara saka atmosfer lumebu ing silinder, lan discharge, liwat kang compressed online diwenehake kanggo Unit sakteruse saka sistem.Klep kasebut wafer-shaped, ditahan ing posisi sing ditutup kanthi bantuan spring coiled.Antarane klep ana piranti unloading, kang, nalika meksa ing stopkontak kompresor mundhak banget, mbukak loro klep, saéngga free online wacana antarane wong-wong mau liwat saluran discharge.
Desain kompresor loro-silinder MAZ
Prinsip kerja kompresor udara sederhana.Nalika mesin diwiwiti, poros unit wiwit muter, nyedhiyakake gerakan bolak-balik piston liwat rod sing nyambungake.Nalika piston diturunake ing pengaruh tekanan atmosfer, tutup intake mbukak, lan hawa saka, sawise ngliwati panyaring kanggo mbusak rereged, ngisi silinder.Nalika piston diunggahake, tutup intake ditutup, ing wektu sing padha tutup discharge ditutup - tekanan ing njero silinder mundhak.Nalika tekanan tartamtu tekan, katup discharge mbukak lan aliran udara liwat menyang sistem pneumatik.Yen tekanan ing sistem kasebut dhuwur banget, mula piranti discharge bisa digunakake, loro katup mbukak, lan kompresor ora aktif.
Ing unit rong silinder, silinder beroperasi kanthi antiphase: nalika siji piston mudhun lan hawa diisep menyang silinder, piston kapindho pindhah munggah lan nyurung udara sing dikompres menyang sistem.
Masalah pangopènan, ndandani, pilihan lan ngganti kompresor MAZ
Kompresor udara minangka unit sing prasaja lan dipercaya sing bisa digunakake nganti pirang-pirang taun.Nanging, kanggo entuk asil iki, sampeyan kudu rutin nindakake pangopènan sing diwenehake.Utamane, ketegangan sabuk drive kompresor rong silinder kudu dipriksa saben dina (defleksi sabuk ngirim ora ngluwihi 5-8 mm nalika pasukan 3 kg ditrapake), lan, yen perlu, pangaturan kudu. digawe nggunakake bolt tensioner.
Saben 10-12 ewu km mlaku, sampeyan kudu mriksa segel saluran pasokan minyak ing tutup mburi unit.Saben 40-50 ewu km mlayu, sirah kudu dibongkar, kudu diresiki, piston, katup, saluran, selang pasokan lan stopkontak, lan bagean liyane.Keandalan lan integritas katup langsung dicenthang, yen perlu, diganti (karo lapping).Uga, piranti unloading kudu dipriksa.Kabeh karya kudu dileksanakake miturut pandhuan kanggo pangopènan lan ndandani mobil.
Yen bagean individu saka kompresor break, padha bisa diganti, ing sawetara kasus iku perlu kanggo rampung ngganti kompresor (deformasi lan retak ing sirah lan pemblokiran, nyandhang umum saka silinder lan malfunctions liyane).Nalika milih kompresor anyar, perlu kanggo njupuk model lan modifikasi saka unit lawas, uga model saka unit daya.Umumé, kabeh Unit adhedhasar 130-3509 bisa diijolke lan bisa operate ing sembarang YaMZ-236, 238 mesin lan akeh modifikasi.Nanging, kudu eling yen sawetara duwe kapasitas 210 l / min, lan sawetara duwe kapasitas 270 l / min, lan kompresor anyar model 5336-3509012 saka macem-macem modifikasi biasane digunakake ing kecepatan dhuwur. .Yen mesin digunakake kompresor kanthi kapasitas 270 l / min, unit anyar kudu padha, yen sistem mung ora cukup online kanggo operasi normal.
Kompresor silinder tunggal 18.3509015-10 ditampilake ing sawetara modifikasi, lan ora kabeh bisa diijolake.Contone, kompresor 18.3509015 dirancang kanggo mesin KAMAZ 740 lan ora cocok kanggo mesin YaMZ.Kanggo ngindhari kesalahan, perlu kanggo nemtokake jeneng lengkap kompresor sadurunge tuku.
Dhewe, kudu disebutake kompresor Jerman KNORR-BREMSE, yaiku analog saka model unit ing ndhuwur.Contone, kompresor rong silinder bisa diganti dening unit 650.3509009, lan kompresor siji-silinder dening LP-3999.Kompresor iki nduweni karakteristik lan dimensi instalasi sing padha, saengga gampang njupuk panggonan domestik.
Kanthi pilihan lan instalasi sing tepat, kompresor MAZ bakal bisa dipercaya, njamin fungsi sistem pneumatik kendaraan ing kahanan apa wae.
Wektu kirim: Aug-05-2023