Saben mobil modern, bis lan traktor dilengkapi sistem pemanasan lan ventilasi.Salah sawijining komponen paling penting saka sistem iki yaiku motor pemanas.Kabeh babagan motor pemanas, jinis lan fitur desain, uga pilihan sing bener, ndandani lan ngganti motor diterangake ing artikel kasebut.
Tujuan lan peran motor pemanas
Motor pemanas interior (motor kompor) minangka komponèn saka sistem ventilasi, pemanasan lan AC saka kompartemen penumpang kendaraan;Motor listrik DC tanpa impeller utawa dirakit nganggo impeller sing sirkulasi hawa adhem lan anget liwat sistem lan kabin.
Ing mobil lan truk, bus, traktor lan peralatan liyane, iklim mikro ing kabin utawa kabin dijaga kanthi sistem pemanasan lan ventilasi udara.Dasar sistem iki yaiku unit pemanas, sing ngemot radiator, sistem katup lan katup, lan penggemar listrik.Fungsi sistem mung: radiator disambungake menyang sistem cooling engine dadi panas, panas iki dibusak dening aliran udara liwat, kang digawe dening penggemar listrik, banjur udhara digawe panas lumebu ing saluran udhara kanggo macem-macem wilayah saka kabin. kaca ngarep.Ing kabeh kendaraan, penggemar didorong dening motor DC sing dibangun - motor pemanas.
Déwan motor pemanas karo impeller duwe sawetara fungsi dhasar:
● Ing cuaca kadhemen - pambentukan aliran udara sing ngliwati radiator saka kompor, dadi panas lan lumebu ing kabin;
● Nalika pemanas diuripake ing mode ventilasi, pambentukan aliran udara sing lumebu ing kompartemen penumpang tanpa dadi panas;
● Ing sistem kanthi kondisioner hawa - pambentukan aliran udara sing ngliwati evaporator, adhem lan lumebu ing kabin;
● Ngganti kacepetan penggemar nalika ngatur operasi pemanas lan AC.
Motor pemanas penting banget kanggo operasi pemanasan otomotif, ventilasi lan sistem AC, dadi yen ana kerusakan, kudu diganti utawa didandani.Nanging sadurunge menyang toko kanggo motor anyar, sampeyan kudu ngerti jinis ana saka Unit, desain lan fitur saka karya.
Jinis, desain lan karakteristik motor pemanas
Kaping pisanan, kudu dicathet yen istilah "motor pemanas" tegese rong jinis piranti:
● Motor listrik digunakake ing penggemar listrik saka kompor mobil;
● Penggemar listrik lengkap yaiku perakitan motor listrik kanthi impeller, lan kadhangkala nganggo omah.
Ing macem-macem peralatan, motor listrik DC digunakake kanggo voltase sumber 12 lan 24 V kanthi kecepatan poros rata-rata 2000 nganti 3000 rpm.
Ana rong jinis motor listrik:
● Penagih tradisional kanthi eksitasi saka magnet permanen;
● tanpa sikat modern.
Motor sikat sing paling nyebar, nanging ing mobil modern sampeyan uga bisa nemokake motor tanpa sikat, sing duwe dimensi cilik lan linuwih.Ing siji, motor brushless dipérang dadi rong jinis - bener brushless lan tutup, padha beda-beda ing desain windings lan cara sambungan.Proliferasi motor listrik iki diganggu amarga kerumitan sambungane - mbutuhake sistem kontrol elektronik adhedhasar switch daya lan komponen liyane.
Miturut desain, motor listrik ana rong jinis:
● Awak;
● Tanpa bingkai.
Motors paling umum diselehake ing cilik logam, lagi andal dilindhungi saka rereget lan karusakan, nanging kasus ditutup dadi angel kanggo kelangan.Motor tanpa bingkai mbukak kurang umum, lan paling asring digunakake bebarengan karo impeller, unit kasebut entheng lan dilindhungi saka overheating sajrone operasi.Ing omah motor ana unsur sing dipasang ing kasus penggemar utawa kompor - sekrup, braket, krupuk lan liya-liyane.Kanggo nyambungake motor pemanas menyang sistem listrik, konektor listrik standar digunakake, sing bisa digabungake menyang awak produk utawa dumunung ing sabuk kabel.
Mesin pemanas sentrifugal kanthi rong impeller
Miturut lokasi poros, motor listrik dipérang dadi rong klompok:
● Poros siji-sisi;
● poros pindho sisi.
Ing motor jinis pisanan, poros metu saka awak mung saka siji mburi, ing motor saka jinis liya - saka loro ends.Ing kasus sing sepisanan, mung siji impeller sing dipasang ing sisih siji, ing sisih liya, loro impeller sing ana ing loro-lorone motor listrik digunakake bebarengan.
Motors diklumpukake karo impeller mbentuk unit lengkap siji - penggemar listrik.Ana rong jinis penggemar:
● Axial;
● Centrifugal.
Penggemar aksial minangka penggemar konvensional kanthi susunan radial lading, mbentuk aliran udara sing diarahake ing sumbu.Penggemar kuwi meh ora tau digunakake dina, nanging asring ditemokake ing mobil awal (VAZ "Klasik" lan liya-liyane).
Motor pemanas jinis aksial kanthi kipas
Motor pemanas sentrifugal kanthi impeller
Penggemar sentrifugal digawe ing wangun rodha kanthi susunan horisontal saka pirang-pirang bilah, mbentuk aliran udara sing diarahake saka sumbu menyang pinggiran, udhara kasebut kanthi cara iki amarga gaya sentrifugal sing muncul saka rotasi. impeller.Penggemar jinis iki digunakake ing paling modern mobil, bus, traktor lan peralatan liyane, iki amarga compactness lan efficiency dhuwur.
Piranti pemanas kabin jinis aksial
Piranti pemanas kabin jinis centrifugal
Ana rong jinis impeller kipas sentrifugal:
● Baris tunggal;
● Rong baris.
Ing impeller siji-baris, lading disusun ing siji baris, kabeh lading duwe desain lan geometri sing padha.Ing impeller rong larik, rong larik larik diwenehake, lan larik dumunung ing baris kanthi shift (ing pola checkerboard).Desain iki nduweni kaku sing luwih dhuwur tinimbang impeller siji-baris kanthi jembar sing padha, lan uga njamin keseragaman tekanan udara sing digawe dening impeller.Asring, siji larik lading, dumunung ing sisih motor listrik, wis jembaré cilik - iki nambah kekuatan lan rigidity saka struktur ing panggonan paling kaku, lan ing wektu sing padha menehi cooling luwih saka engine.
Ing penggemar centrifugal, motor lan impeller bisa duwe posisi relatif beda:
● Motor dipisahake saka impeller;
● Motor sebagian utawa rampung ing njero impeller.
Ing kasus sing sepisanan, impeller mung dilebokake ing poros motor, nalika mesin ora diunekake dening aliran udara saka impeller.Iki minangka desain sing paling gampang, sing asring digunakake ing truk domestik.
Ing kasus kapindho, omah motor sebagian utawa rampung mlebu ing impeller, sing nyuda dimensi sakabèhé unit, lan uga nyedhiyakake boros panas sing luwih apik saka motor listrik.Ing impeller bisa digawe conthong Gamelan utawa perforated, thanks kanggo kang udhara ngetik penggemar dipérang dadi aliran kapisah lan diarahake menyang glathi.Biasane, struktur kasebut digawe ing wangun unit tunggal, sing diganti mung ing perakitan.
Gumantung ing jinis lan desain, motor kompor mobil disedhiyakake menyang pasar tanpa impeller utawa dipasang karo impeller, lan penggemar sentrifugal uga bisa didol kanthi omah ("siput"), sing nggampangake instalasi.
Cara milih lan ngganti motor pemanas
Motor pemanas ditondoi kanthi macem-macem jinis malfunctions: mundhut kontak listrik ing sendi lan kabel, nyandhang sikat ing motor komutator, sirkuit cendhak lan windings mbukak, jamming lan mundhut kacepetan amarga karusakan saka bantalan utawa deformasi, karusakan utawa karusakan saka impeller.Kanthi sawetara malfunctions kompor terus bisa, nanging karo efficiency kurang, nanging kadhangkala rampung mandheg kanggo fungsi.Asring malfunctions diiringi gangguan extraneous saka mesin ingkang ndamel benter, lan ing mobil modern karo sistem poto-diagnosis, pesen sing cocog katon ing cilik saka malfunction.Ing kasus apa wae, perlu kanggo nindakake diagnostik, lan, yen perlu, ngganti motor pemanas.
Rakitan motor pemanas kanthi impeller lan awak (siput)
Kanggo ngganti, sampeyan kudu njupuk unit sing ana ing mobil sadurungé, utawa ing dhaftar dianjurake dening automaker.Nalika tuku bagean, sampeyan kudu nganggep manawa asring ora didol kanthi kapisah.Contone, akeh mobil sing dilengkapi mung unit lengkap karo motor lan impeller, lan yen impeller rusak, iku mokal kanggo ngganti piyambak.Ora disaranake nggunakake bagean utawa kabeh rakitan saka jinis liyane, amarga bisa uga ora tiba ing papan lan ora njamin operasi kompor sing berkualitas tinggi.
bagean risak mung kudu diganti miturut instruksi repair kanggo mobil iki.Asring, karya ndandani mbutuhake disassembly pinunjul saka dashboard lan console, kang luwih apik kanggo dipercaya kanggo ndandani kanggo spesialis.Kanthi pilihan sing tepat lan panggantos saka motor, mesin ingkang ndamel benter bakal bisa èfèktif, nggawe microclimate nyaman ing kabin ing sembarang wektu taun.
Wektu kirim: Jul-12-2023