Ing montor lan bus modern, piranti lampu lampu terintegrasi - lampu utama blok - akeh digunakake.Maca babagan apa unit lampu, kepiye bedane karo lampu konvensional, jinis apa, cara kerjane, uga pilihan piranti kasebut - maca ing artikel iki.
Apa lampu ngarep?
Unit headlamp minangka piranti lampu listrik sing ngemot lampu utama lan sawetara (utawa kabeh) lampu sinyal sing bakal ana ing ngarep kendaraan.Unit lampu minangka desain tunggal, gampang dipasang lan dibongkar, ngirit ruang lan menehi tampilan mobil sing menarik.
Unit lampu bisa nggabungake macem-macem komponen lampu otomotif:
• Dipped lampu;
• Lampu sorot dhuwur;
• Indikator arah;
• Lampu parkir ngarep;
• Daytime running lights (DRL).
Lampu sing paling umum kanthi sinar sing kurang lan dhuwur, indikator arah lan lampu sisih, DRL luwih trep kanggo nginstal ing ngisor tingkat lampu, ing kasus iki padha tundhuk karo syarat GOST.Lampu kabut ora digabungake menyang unit lampu, amarga instalasi ing mobil ora dibutuhake.
Jinis lan ciri saka lampu
Lampu bisa dipérang dadi klompok miturut prinsip formasi sinar cahya sing digunakake ing optik sirah, konfigurasi lan jumlah lampu, jinis sumber cahya sing dipasang (lampu) lan sawetara fitur desain.
Miturut jumlah lampu, lampu dipérang dadi sawetara jinis:
• Standar - lampu utama kalebu optik kepala, indikator arah lan lampu parkir ngarep;
• Extended - saliyane kanggo peralatan cahya ndhuwur, DRLs klebu ing lampu.
Ing wektu sing padha, lampu blok bisa duwe konfigurasi lampu sing beda:
• Optik kepala - gabungan lampu sorot rendah lan dhuwur, sumber cahya sing kapisah kanggo sinar sing kurang lan dhuwur, uga kombinasi headlamp gabungan lan headlamp sinar dhuwur tambahan bisa digunakake;
• Lampu parkir ngarep - bisa dileksanakake ing bagean kapisah saka unit lampu (duwe reflektor lan diffuser dhewe), utawa dumunung langsung ing lampu utama, ing jejere lampu utama;
• Lampu daytime running - bisa digawe ing wangun lampu individu ing bagean dhewe saka lampu, nanging paling asring padha njupuk wangun tape ing ngisor headlamp utawa dering sak headlamp.Minangka aturan, DRL LED digunakake ing lampu blok.
Miturut prinsip mbentuk balok cahya ing optik kepala lampu, unit, kaya sing konvensional, dipérang dadi rong klompok gedhe:
• Reflektif (refleks) - lampu sing paling gampang digunakake ing teknologi otomotif nganti pirang-pirang dekade.Headlamp kasebut dilengkapi karo reflektor parabolic utawa luwih kompleks (reflektor), sing nglumpukake lan nggambarake cahya saka lampu maju, njamin pambentukan wates potong sing dibutuhake;
• Lampu telusur (proyeksi, lensa) - piranti sing luwih rumit sing wis populer ing dekade pungkasan.Lampu kasebut duwe reflektor elips lan lensa dipasang ing ngarepe, kabeh sistem iki nglumpukake cahya saka lampu lan mbentuk sinar sing kuat kanthi wates sing dipotong.
Lampu reflektif luwih prasaja lan luwih murah, nanging lampu sorot mbentuk sinar cahya sing luwih kuat, kanthi ukuran sing luwih cilik.Popularitas lampu sorot sing akeh uga amarga kasunyatan sing paling cocog kanggo lampu xenon.
Optik lenticular
Miturut jinis headlamp sing digunakake, lampu blok bisa dipérang dadi ora papat jinis:
• Kanggo lampu pijar - lampu lawas mobil domestik, sing saiki digunakake mung kanggo ndandani;
• Kanggo lampu halogen - lampu sing paling umum saiki, padha gabungke rega murah, daya fluks luminous dhuwur lan linuwih;
• Kanggo lampu xenon gas-discharge - lampu larang modern sing nyedhiyakake padhange paling gedhe;
• Kanggo lampu LED - lampu sing paling umum saiki, padha duwe rega sing rada dhuwur, sanajan awet lan dipercaya.
Lampu modern sing cocog karo standar saiki dipérang dadi rong jinis miturut jinis indikator arah terpadu:
• Indikator arah kanthi diffuser transparan (putih) - lampu karo bohlam amber kudu digunakake ing lampu kasebut;
• Indikator arah kanthi diffuser kuning - lampu kasebut nggunakake lampu kanthi bohlam transparan (ora dicet).
Pungkasan, lampu blok ing pasar bisa ditrapake, umume piranti kasebut mung bisa dipasang ing mobil saka macem-macem model sing padha, luwih-luwih, desain akeh lampu dikembangake kanthi individu kanggo model mobil siji.Kabeh iki kudu dijupuk menyang akun nalika milih lan tuku unit lampu mobil.
Desain lan fitur saka lampu
Kabeh lampu modern duwe desain dhasar sing padha, mung beda-beda ing rincian.Umumé, piranti kasebut ngemot unsur ing ngisor iki:
1. Housing - struktur beban-bearing ing ngendi komponen liyane dipasang;
2.Reflektor utawa reflektor - reflektor saka lampu sirah lan peralatan cahya liyane, bisa digabungake menyang struktur siji utawa digawe ing wangun bagean kapisah, biasane digawe saka plastik lan duwe lumahing pangilon metallized;
3. Diffuser minangka panel kaca utawa plastik kanthi bentuk kompleks sing nglindhungi bagian internal lampu (lampu lan reflektor) saka pengaruh lingkungan sing negatif, lan melu pembentukan sinar cahya.Bisa padhet utawa dipérang dadi segmen.Ing lumahing utama corrugated, babagan balok dhuwur bisa Gamelan;
4.Sumber cahya - lampu saka siji jinis utawa liyane;
5.Sekrup pangaturan - dumunung ing mburi lampu, perlu kanggo nyetel lampu.
Lampu sorot-jinis lampu beda-beda ing desain, padha uga duwe lensa ngempalaken ing ngarepe reflektor, uga layar movable (tirai, hood) karo mekanisme drive adhedhasar elektromagnet.Layar ngganti fluks cemlorot saka lampu, nyediakake ngoper antarane cahya kurang lan dhuwur.Biasane, lampu xenon duwe desain kaya ngono.
Kajaba iku, unsur tambahan bisa ditemokake ing macem-macem jinis lampu:
• Ing lampu xenon - unit elektronik kontak lan kontrol lampu xenon;
• Korektor lampu listrik - motor sing diarahake kanggo nyetel lampu langsung saka mobil, digunakake kanggo entuk konsistensi arah sinar cahya tanpa dipikirake beban mobil lan kondisi nyopir.
Instalasi unit lampu ing mobil wis digawa metu, minangka aturan, karo loro utawa telung ngawut-awut lan latches liwat sealing gaskets, pigura bisa digunakake kanggo entuk efek hiasan tartamtu.
Perlu dicathet yen produksi lampu, konfigurasi, komposisi lampu lan karakteristik sing diatur kanthi ketat, kudu tundhuk karo standar (GOST R 41.48-2004 lan sawetara liyane), sing dituduhake ing awak utawa diffuser.
Pilihan lan operasi saka lampu
Pilihan saka unit lampu diwatesi, amarga umume produk lampu kasebut kanggo model mobil sing beda-beda (lan asring kanggo macem-macem modifikasi saka model sing padha) ora kompatibel lan ora bisa diijolake.Mulane, sampeyan kudu tuku lampu saka jinis lan nomer katalog sing dirancang kanggo mobil tartamtu.
Ing tangan liyane, ana klompok gedhe lampu universal sing bisa dipasang tinimbang lampu standar utawa malah lampu konvensional ing mobil domestik, truk lan bus.Ing kasus iki, sampeyan kudu menehi perhatian marang karakteristik lampu, konfigurasi lan menehi tandha.Miturut karakteristik, kabeh iku prasaja - sampeyan kudu milih lampu kanggo 12 utawa 24 V (gumantung ing voltase sumber saka jaringan onboard kendaraan).Ing babagan konfigurasi, lampu utama kudu ngemot komponen cahya sing kudu ana ing kendaraan.
Perhatian khusus kudu dibayar kanggo jinis sumber cahya ing lampu utama - bisa dadi lampu halogen, xenon utawa LED.Miturut standar, lampu xenon bisa digunakake ing lampu utama sing dirancang mung kanggo sumber cahya iki.Sing, poto-instalasi xenon ing lampu biasa dilarang - iku fraught karo paukuman serius.
Kanggo mesthekake yen lampu kompatibel karo jinis lampu tartamtu, sampeyan kudu ndeleng tandha.Kamungkinan nginstal xenon dituduhake ing tandha kanthi huruf DC (balok rendah), DR (balok dhuwur) utawa DC / R (balok rendah lan dhuwur).Lampu ngarep kanggo lampu halogen ditandhani mungguh HC, HR lan HC/R.Kabeh headlamp sing kasedhiya ing headlamp iki wis ditandhani.Contone, yen ana siji lampu halogen lan siji lampu xenon ing lampu, banjur bakal ditandhani karo jinis HC / R DC / R, yen siji lampu halogen lan loro lampu xenon HC / R DC DR, etc.
Kanthi pilihan lampu sing tepat, mobil bakal nampa kabeh peralatan cahya sing dibutuhake, bakal tundhuk karo peraturan saiki lan njamin safety ing dalan kapan wae awan utawa wengi.
Wektu kirim: Aug-21-2023