Ing mobil kanthi transmisi manual, transfer pasukan saka tuas menyang mekanisme shift ditindakake kanthi drive shift.Shank nduweni peran penting ing operasi drive - maca kabeh babagan bagean iki, tujuane, jinis, desain, uga pilihan shank anyar lan panggantos ing artikel kasebut.
Apa shank gearbox
Gearbox shank minangka unsur gearbox shift drive kanthi kontrol manual (kotak gear mekanik);Bagean sing langsung nyambungake rod drive menyang tuas shift gear.
Gearbox shank duwe sawetara fungsi:
- Sambungan rod drive lan mekanisme shift gear remot;
- Kompensasi pamindahan longitudinal lan transversal saka bagean drive nalika kendaraan obah;
- Pangaturan drive.
Gearbox shanks digunakake ing gearshift drive adhedhasar rod kaku, ing drive kabel, peran bagean iki diputer dening komponen liyane (translator).Shanks saka macem-macem jinis bisa ditemokake ing gearshift drive truk lan mobil, uga ing traktor lan peralatan liyane.Shank, minangka bagean saka drive shift gear, nduweni peran penting ing kontrol transmisi.Yen rusak, bagean iki kudu diganti, lan kanggo pilihan sing bener lan ndandani sukses, sampeyan kudu ngerti babagan jinis lan fitur shanks sing wis ana.
Jinis lan desain shanks gearbox
Shanks gearbox sing digunakake saiki bisa dipérang dadi jinis miturut desain lan cara sambungan karo mekanisme shift gear.
Miturut desain, shanks ana rong jinis utama:
• Utas tip;
• Traksi tubular.
Shank saka jinis pisanan nduweni desain sing padha karo tip setir - iki minangka rod baja sing cendhak, ing tangan siji, benang dipotong kanggo dipasang ing rod drive, lan ing sisih liya ana engsel kanggo nyambungake. menyang tuas mekanisme ngoper ing gearbox.
Shank saka jinis liya yaiku rod tubular baja, sing ing tangan siji bisa disambungake menyang rod utama, lan ing tangan liyane duwe engsel kanggo sambungan karo mekanisme ngoper ing gearbox.Shank iki bisa disambungake menyang rod utama nggunakake kurung utawa clamp karo clamp Utas.
Miturut cara sambungan karo mekanisme shift gear, shanks ana rong jinis:
• Kanthi engsel karet-logam (blok bisu);
• Kanthi gabungan bal.
Shank gearbox tubular kanthi gabungan bal lan braket kanggo jet thrust
Ing kasus sing sepisanan, engsel karet-logam dumunung ing mburi shank, lan sambungan menyang tuas mekanisme ngoper ing gearbox digawa metu nggunakake bolt.Ing kasus kapindho, ing shank dipasang joint bal tanpa pangopènan, pin kang disambungake menyang tuas mekanisme ngoper ing gearbox.Ball joint shanks luwih efisien, luwih apik kanggo menehi ganti rugi longitudinal lan transversal saka bagean drive nalika mobil obah (amarga pamindahan saka gearbox, engine, taksi, deformasi pigura utawa awak, etc.) lan getaran perang.Shanks kanthi blok bisu luwih gampang lan luwih murah, mula uga digunakake kanthi akeh.
Uga, shanks gearbox bisa dipérang dadi rong klompok miturut ngarsane sambungan tambahan:
• Tanpa sambungan tambahan karo bagean drive, iki tips Utas;
• Sambungan menyang jet thrust (rod) saka gear shift drive.
Ing kasus pisanan, rod reaksi disambungake menyang rod utama drive.Ing kasus kapindho, braket diwenehake ing shank, sing disambungake karo pin jet thrust ball joint.Pucuk kapindho rod disambungake kanthi pivotal menyang omah gearbox utawa (kurang umum) menyang pigura kendaraan.Anane jet thrust nyegah owah-owahan spontan nalika kendaraan obah amarga pamindahan gearbox, taksi, mesin lan bagean liyane.
Gearshift drive karo shank ing wangun tip Utas
Kaya sing wis kasebut, shank gearbox manggoni posisi penengah antarane rod drive utama, sing disambungake tuas gear ing kabin, lan mekanisme shift lever dipasang langsung ing gearbox.Wiwit drive kena getaran lan beban sing signifikan, sambungan benang kasebut menehi proteksi marang kacang-kacangan sing ora dibuwang sacara spontan.Utas tip, minangka aturan, wis locknut, lan clamping kacang engsel ing sisih gearbox bisa digawa metu karo pin cotter (kang nut inti digunakake).Iki ngalangi backlash gedhe banget lan njamin operasi dipercaya saka drive ing kabeh kahanan.
Masalah pilihan lan panggantos shanks gearbox
Gearbox shank minangka bagean sing dipercaya lan awet, nanging ing sawetara kasus bisa uga ana kesalahan.Masalah sing paling umum yaiku nyandhang engsel (sendi bal utawa blok bisu), sing diwujudake kanthi nambah backlash, nambah intensitas getaran ing tuas gear.Ing kasus iki, bagean kasebut kudu diganti, amarga paling asring engsel ora bisa didandani.Deformasi lan breakdowns shanks lan bagean individu uga bisa - krenjang kanggo jet thrust, clamp, etc. Lan ing kasus iki, bagean kudu diganti.
Nalika milih shank anyar, iku perlu kanggo dipandu dening katalog bagean saka mobil tartamtu, amarga ing sawetara kasus, jinis shank beda ora bisa digunakake.Panggantos saka bagean lan imbuhan saka gear shift drive kudu digawa metu ing sesuai karo Rekomendasi kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan.Yen kabeh karya wis rampung kanthi bener, mekanisme bakal bisa dipercaya, nyedhiyakake kontrol manteb ing ati saka transmisi lan kabeh mobil.
Wektu kirim: Aug-18-2023