Kadhangkala, kanggo miwiti mesin, sampeyan kudu ngisi sistem sumber daya kanthi bahan bakar - tugas iki ditanggulangi kanthi nggunakake pompa booster manual.Maca babagan apa pompa bahan bakar manual, apa sing dibutuhake, jinis apa lan cara kerjane, uga pilihan lan panggantos komponen kasebut, maca artikel kasebut.
Apa pompa bahan bakar manual?
Pompa pompa bahan bakar manual (pompa bahan bakar manual, pompa bahan bakar) minangka unsur sistem bahan bakar (sistem tenaga) mesin pembakaran internal, pompa kapasitas rendah kanthi drive manual kanggo pompa sistem.
Pompa bahan bakar manual digunakake kanggo ngisi garis lan komponen sistem bahan bakar sadurunge miwiti mesin sawise wektu sing suwe ora aktif, sawise ngganti saringan bahan bakar utawa nindakake perbaikan liyane sajrone sisa bahan bakar wis lemes.Biasane, peralatan karo mesin diesel dilengkapi pumps kuwi, padha kurang umum ing mesin bensin (lan utamané ing mesin karburator).
Jinis pompa booster bahan bakar
Pompa bahan bakar manual dipérang dadi sawetara klompok miturut prinsip operasi, jinis lan desain drive, lan cara instalasi.
Miturut prinsip operasi, pompa transfer manual ana telung jinis utama:
• Membran (diafragma) - bisa duwe siji utawa rong membran;
• Bellows;
• Piston.
Pompa bisa dilengkapi karo rong jinis drive:
• Manual;
• Gabungan - listrik utawa mekanik saka mesin lan manual.
Mung drive manual duwe pompa bellow lan akeh pompa diafragma manual.Pompa piston paling kerep duwe drive gabungan, utawa gabungke rong pompa sing kapisah ing siji omah - kanthi drive mekanik lan manual.Umumé, unit karo drive gabungan ora Pumps manual - iku bahan bakar (ing mesin bensin) utawa bahan bakar priming (ing mesin diesel) Pumps karo kemampuan kanggo nindakake pumping manual.
Miturut desain drive, pompa diafragma lan piston yaiku:
• Kanthi drive lever;
• Kanthi push-tombol drive.
Pompa bahan bakar diafragma kanthi drive gabungan
Ing pompa saka jinis pisanan, tuas swinging digunakake, ing unit saka jinis kapindho - gagang ing wangun tombol karo spring bali.Ing pompa bellow, ora ana drive kaya ngono, fungsi iki ditindakake dening awak piranti kasebut.
Pungkasan, pompa manual bisa duwe instalasi sing beda:
• Ing pecah saka garis bahan bakar;
• Langsung ing saringan bahan bakar;
• Ing macem-macem panggonan cedhak unsur sistem bahan bakar (cedhak tank bahan bakar, jejere engine).
Pumps bellows cahya lan kompak ("pear") ngenalaken menyang baris bahan bakar, padha ora duwe instalasi kaku ing engine, awak utawa bagean liyane.Pompa diafragma kanthi push-button drive ("kodhok"), digawe ing wangun unit kompak, dipasang ing saringan bahan bakar.Pompa piston lan diafragma kanthi tuas lan drive gabungan bisa dipasang ing mesin, bagean awak, lsp.
Desain lan prinsip operasi pompa tangan bahan bakar
Distribusi pompa diafragma lan bellows amarga kesederhanaan desaine, biaya murah lan linuwih.Kerugian utama unit iki kinerja relatif kurang, nanging ing paling kasus iku luwih saka cukup kanggo pump sistem bahan bakar lan kasil miwiti engine.
Pompa bahan bakar manual saka jinis bellows ("pear")
Pumps Bellows paling gampang diatur.Padha adhedhasar awak elastis ing wangun bohlam karet utawa silinder plastik corrugated, ing loro ends kang ana klep - intake (nyedhot) lan exhaust (discharge) karo fittings nyambungake dhewe.Katup ngidini cairan bisa ngliwati mung siji arah, lan omah elastis yaiku drive pompa.Katup minangka katup bal sing paling gampang.
Pompa tangan jinis bellow dianggo kanthi gampang.Kompresi awak kanthi tangan ndadékaké paningkatan tekanan - ing pangaruh tekanan iki, katup exhaust mbukak (lan katup intake tetep ditutup), hawa utawa bahan bakar ing njero didorong menyang garis.Banjur awak, amarga elastisitase, bali menyang wangun asline (ngembangake), tekanan ing jerone mudhun lan dadi luwih murah tinimbang atmosfer, katup exhaust ditutup, lan tutup intake mbukak.Bahan bakar lumebu ing pompa liwat katup intake sing mbukak, lan nalika awak ditekan, siklus kasebut diulang.
Pompa diafragma luwih rumit.Basis unit kasebut yaiku kasus logam kanthi rongga bunder, sing ditutup kanthi tutup.Ing antarane awak lan tutup ana diafragma elastis (diafragma), disambungake kanthi rod menyang tuas utawa tombol ing tutup pompa.Ing pinggir rongga ana katup inlet lan stopkontak saka siji desain utawa liyane (uga, minangka aturan, bal).
Operasi pompa diafragma padha karo unit bellow.Amarga gaya sing ditrapake ing tuas utawa tombol, membran mundhak lan mudhun, nambah lan nyuda volume kamar.Kanthi nambah volume, tekanan ing kamar dadi luwih murah tinimbang atmosfer, sing nyebabake katup intake mbukak - bahan bakar mlebu ing kamar.Kanthi nyuda volume, tekanan ing kamar mundhak, tutup intake ditutup, lan tutup exhaust mbukak - bahan bakar mlebu ing garis.Banjur proses kasebut diulang maneh.
Prinsip Kerja Pompa Diafragma
Pompa diafragma luwih rumit.Basis unit kasebut yaiku kasus logam kanthi rongga bunder, sing ditutup kanthi tutup.Ing antarane awak lan tutup ana diafragma elastis (diafragma), disambungake kanthi rod menyang tuas utawa tombol ing tutup pompa.Ing pinggir rongga ana katup inlet lan stopkontak saka siji desain utawa liyane (uga, minangka aturan, bal).
Operasi pompa diafragma padha karo unit bellow.Amarga gaya sing ditrapake ing tuas utawa tombol, membran mundhak lan mudhun, nambah lan nyuda volume kamar.Kanthi nambah volume, tekanan ing kamar dadi luwih murah tinimbang atmosfer, sing nyebabake katup intake mbukak - bahan bakar mlebu ing kamar.Kanthi nyuda volume, tekanan ing kamar mundhak, tutup intake ditutup, lan tutup exhaust mbukak - bahan bakar mlebu ing garis.Banjur proses kasebut diulang maneh.
Wektu kirim: Aug-21-2023