Umume mobil domestik (lan akeh mobil buatan manca), skema tradisional nyopir spedometer saka gearbox nggunakake poros fleksibel khusus.Waca babagan apa poros spedometer fleksibel, cara kerjane lan cara kerjane ing artikel iki.
Apa poros spedometer fleksibel?
Poros fleksibel spedometer minangka unsur penggerak spedometer otomotif mekanik lan elektromekanis.Fungsi poros fleksibel yaiku nransfer torsi saka poros sekunder gearbox menyang unit kacepetan lan odometer spedometer.Uga, bagean iki solves sawetara masalah technical lan struktural, contone, iku njamin fungsi normal saka spedometer preduli saka posisi relatif kanggo gearbox, ngijini sampeyan kanggo ninggalake pindah kaku, etc.
Ing rong dekade pungkasan, shafts spedometer fleksibel wis ilang banget kanggo sensor kacepetan lan spedometer elektronik, nanging transmisi fleksibel isih akeh digunakake ing mobil inexpensive lan industri mobil domestik.Speedometer mekanik utawa elektromekanis kanthi drive poros fleksibel minangka cara sing paling gampang lan paling murah kanggo ngukur kacepetan, mula ora mungkin bakal diganti kanthi piranti elektronik ing taun-taun sing bakal teka.
Kepiye cara kerja poros fleksibel spedometer?
Poros fleksibel nduweni piranti sing ora rumit banget.Basis poros yaiku kabel baja, bengkong saka telung, papat utawa lima lapisan kawat bunder (kabel kasebut uga duwe inti baja, ing ngendi kabel kasebut tatu).Loro-lorone ujung kabel duwe bagean salib kothak kanthi sisih 2, 2,6 utawa 2,7 mm kanthi dawane 20-25 mm - kanthi kothak, kabel disambungake menyang drive lan spedometer.
Kabel diselehake ing pangayoman waja (utawa mung waja) - tabung fleksibel bengkong saka logam spirally tatu utawa tape plastik.Perlindhungan waja kanggo 2/3 dawane diisi pelumas saka jinis Litol - iki njamin rotasi kabel sing seragam tanpa macet, uga proteksi karat.Waja kasebut, kanthi lapisan pelindung sing digawe saka PVC, poliethelin utawa karet tahan minyak.Sumber protèktif bisa dumunung ing poros, uga siji utawa luwih manset karet (bushings) kanggo nglindhungi saka karusakan ing cangkang poros nalika nembus bolongan ing unsur struktural mobil.
Ing ends saka pangayoman waja, penthil ditempelake kaku - conical bagean kang nuts Uni dumunung kanggo nempel ing gearbox lan spedometer.Kacang lan penthil bisa digawe saka plastik utawa logam.Ing sisih gearbox, nut nduweni ukuran sing luwih gedhe.Ing sisih padha kabel ana mesin cuci ngunci (ngembangake), sing dumunung ing pundhak ing jero puting susu, lan nyegah pamindahan longitudinal kabel ing waja (uga perlu kanggo nglayani poros - sawise njabut mesin cuci. , sampeyan bisa narik metu kabel lan isi waja karo pelumas).
Karakteristik lan desain poros fleksibel sing diprodhuksi ing Rusia diatur dening standar GOST 12391-77.Sesuai karo standar, mobil lan motor dilengkapi poros fleksibel spedometer kanthi rotasi kiwa saka jinis semi-collapsible (kanthi kabel sing bisa dicopot, kaya kasebut ing ndhuwur) kanthi sawetara jinis sambungan saka gearbox lan spedometer (uga. minangka shafts dhewe, sockets nyambungake kanggo instalasi sing standar).Dawane poros bisa saka 530 mm nganti pirang-pirang meter, nanging dawane poros sing paling umum digunakake yaiku saka 1 nganti 3,5 meter.
Kepiye cara kerja poros spedometer fleksibel?
Poros dianggo mung.Nalika kendaraan obah, torsi saka poros sekunder saka gearbox ditularake liwat gear lan piranti pengikat menyang ujung kabel poros.Kabel kasebut, amarga desaine, nduweni kaku torsional sing dhuwur (nanging mung karo rotasi kiwa, kanthi rotasi mbalikke iku wiwit unwind lan bisa macet nang waja), supaya nalika siji mburi bengkong, iku bakal rotasi ing kabeh dawa.Menapa malih, kabel muter minangka kabèh, supaya owah-owahan ing kacepetan rotasi poros secondary gearbox meh enggal mengaruhi owah-owahan ing rotasi saka drive sensor kacepetan mobil ing spedometer.Mangkono, torsi saka pindah ing gearbox terus-terusan ditularaké kabel poros fleksibel kanggo Déwan kacepetan speedometer, lan driver nduweni kemampuan kanggo trek kacepetan mobil.
Swara wektu, kabel ilang karakteristik kekuatan sawijining, ends saka bagean kothak lan sockets break (ilang geometri), lan mbutuhake panggantos.Nanging, panggantos lan ndandani ora perlu asring - sumber daya saka shafts fleksibel nganti 2 meter dawane paling sethithik 150 ewu km, shafts maneh - paling 75 ewu km.
Ing kasus nyandhang utawa rusak, poros fleksibel spedometer kudu diganti, lan iki kudu ditindakake sanalika bisa - operasi mobil kanthi spedometer sing ora bisa digunakake dilarang dening aturan lalu lintas (paragraf 7.4 saka " Dhaptar malfungsi lan kahanan ing ngendi operasi kendaraan dilarang").Lan sanajan, miturut hukum, spedometer sing salah ora bisa nyebabake paukuman, nanging karusakan iki ndadekake ora bisa entuk kertu diagnostik, lan bisa nyebabake nglanggar watesan kacepetan - lan pelanggaran kasebut wis dihukum denda lan bisa uga luwih akeh. jalaran serius.
Wektu kirim: Aug-24-2023