Ing suspensi truk, bus lan peralatan liyane, ana unsur sing menehi ganti rugi kanggo wayahe reaktif - jet rod.Sambungan rod karo balok jembatan lan pigura ditindakake kanthi bantuan driji - maca babagan bagean kasebut, jinis lan desaine, uga panggantos driji ing artikel kasebut.
Apa driji rod reaksi
Pin rod jet minangka komponen saka suspensi truk, bus, semi-trailer lan peralatan liyane;bagean ing wangun driji utawa driji karo engsel karet-logam, yaiku sumbu sambungan engsel rod karo pigura lan balok jembatan.
Ing truk, bus lan semi-trailer digunakake suspensi gumantung saka spring lan spring-imbangan jinis, kang, karo desain relatif prasaja lan dhuwur linuwih, wis sawetara drawbacks.Salah siji saka drawbacks iki perlu kanggo ijol kanggo torsi reaktif lan rem sing dumadi nalika mobil obah.Wayahe reaktif occurs nalika gembong saka poros drive muter, wayahe iki cenderung kanggo corak poros ing arah ngelawan, kang ndadékaké kanggo ewah-ewahan bentuk saka sumber lan katon pasukan ora seimbang ing macem-macem unit penundaan.Torsi rem tumindak padha, nanging nduweni arah ngelawan.Kanggo ngimbangi torsi reaktif lan rem, uga kanggo mesthekake sambungan saka as utawa troli karo pigura tanpa kelangan kemampuan kanggo mindhah bagean suspensi ing bidang vertikal, unsur tambahan ngenalaken menyang suspensi - rod jet.
Rod jet dipasang ing balok poros lan kurung ing pigura kanthi bantuan engsel sing nyedhiyakake kemampuan kanggo muter rod relatif marang balok lan pigura nalika ngganti posisi bagean suspensi ing wayahe ngatasi irregularities dalan, nalika ngangkat kacepetan lan rem.Basis engsel yaiku bagean khusus - driji rod jet.
Driji rod reaksi nindakake sawetara fungsi:
● Sambungan mekanik rod kanthi bagian suspensi lan pigura kendaraan;
● Iku tumindak minangka sumbu saka peserta putar, relatif kanggo kang rod muter;
● Ing rod karo karet-logam hinges - damping kejut lan getaran, nyegah transfer saka penundaan kanggo pigura lan ing arah ngelawan.
Pin saka rod reaksi minangka unsur penting saka suspensi, supaya yen nganggo, deforms utawa break, iku kudu diganti.Nanging kanggo ndandani sing yakin, sampeyan kudu ngerti apa driji, carane disusun, carane beda-beda saka saben liyane, lan carane milih kanthi bener.
Jinis, desain lan fitur saka pin rod reaksi
Kaping pisanan, driji rod jet dipérang dadi rong klompok gedhe miturut cara instalasi lan fastening:
● Ball pin dhukungan tunggal;
● Driji loro ndhukung.
Bagéan saka jinis pisanan yaiku driji standar sing digawe ing wangun rod conical kanthi bal ing siji mburi lan benang ing sisih liyane.Sisih bundher saka pin kasebut dipasang ing rod, lan rod kasebut mlebu ing bolongan ing krenjang pigura utawa balok jembatan.Panginstalan driji ing rod ditindakake ing antarane rong liner baja cincin (breadcrumbs) kanthi bagean internal hemispherical ing endi werni driji muter kanthi bebas.Bagian rod saka pin metu saka rod liwat segel lenga, driji tetep nggunakake tutup bolted, oiler dipasang ing tutup padha kanggo isi nggeser karo grease.Ing sawetara rod, spring conical support dumunung ing antarane pin lan tutup, kang njamin posisi sing bener saka bagean.
Ball single-bearing pin dipérang dadi rong jinis:
● Baja standar ("gundhul");
● Kanthi engsel karet-logam terpadu (RMS).
Desain rod reaksi lan engsele
Desain driji jinis pisanan diterangake ing ndhuwur, driji jinis kapindho disusun kanthi cara sing padha, nanging ana engsel karet-logam saka sisih instalasi ing rod, sing nyedhiyakake redaman kejut lan getaran.RMS digawe ing wangun dering digawe saka karet kandhel utawa polyurethane, kang ngubengi njero driji karo extension.Kajaba iku, RMS bisa didandani nganggo dering logam.
Iku menarik kanggo dicathet yen dina iki ditawakake driji rod jet "kanthi sumber ganda" - ing jantung bagean kasebut minangka pin bal biasa, ing sisih bunder sing ana engsel karet-logam.Sawise dering karet (utawa poliuretan), driji dibusak, sisa-sisa RMS dibusak saka iku, lan ing wangun iki bagean dipasang maneh ing rod liwat liners.Driji saka jinis iki katon menarik kanggo tuku, nanging kualitas produk kasebut ora mesthi dhuwur, lan kanggo ngganti pas wektune kudu mriksa suspensi kanthi rutin lan ora kantun wektu nalika RMS wis rusak, lan bagean bunder. saka driji durung kontak karo barbell.Kajaba iku, set bagean tambahan dibutuhake kanggo nginstal maneh driji, sing nambah biaya ndandani.
Uga, werni siji-support pin dipérang dadi rong jinis miturut cara mbenakake nut saka sisih krenjang beam krenjang utawa pigura:
● Ndandani nganggo pin cotter;
● Ndandani karo grower.
Pin rod reaksi kanthi engsel karet-logam
Ing kasus sing sepisanan, kacang makutha digunakake, sing, sawise tightening, diblokir dening pin cotter liwat bolongan transversal ing bagean Utas saka pin.Ing kasus kapindho, nut ditanggulangi karo grower (spring split washer), sing diselehake ing ngisor kacang.Ora ana bolongan ing driji kanggo petani ing sisih pinggir benang.
Pin pindho bantalan yaiku rod, ing sisih tengah sing ditambahi ana engsel karet-logam.Driji kasebut nduweni bolongan transversal ing sisih loro, utawa bolongan liwat ing sisih siji, lan saluran wuta ing sisih liyane.Driji dipasang ing rod, tetep nganggo dering lan tutup, O-ring bisa ana ing antarane cincin penahan lan RMS.Rod jet mung bisa duwe siji utawa loro driji sing ndhukung dobel bebarengan, pengikat driji kasebut menyang pigura utawa balok ditindakake kanthi nggunakake kurung khusus kanthi batang ulir (driji) lan kacang.
Driji rod reaksi loro-dukungan karo engsel karet-logamD
Pin rod jet digawe saka karbon struktural lan baja karbon medium kualitas lan kualitas dhuwur saka kelas 45, 58 (55pp) lan padha, uga baja struktural alloy 45X lan padha.Sisih bundher saka pin dipateni karo arus frekuensi dhuwur nganti ambane 4 mm, sing njamin kekerasan tambah (nganti 56-62 HRC) lan resistensi nyandhang bagean kasebut.Bagean internal liner baja sing digunakake bebarengan karo pin bal standar uga dipateni karo nilai kekerasan sing padha - iki njamin resistensi dhuwur kanggo nyandhang kabeh engsel.
Carane milih lan ngganti pin rod reaksi
Driji rod reaksi lan bagean sing ana gandhengane terus-terusan ngalami beban sing dhuwur, sing mboko sithik nyebabake nyandhang, lan kanthi pukulan sing kuat, driji bisa cacat utawa rusak.Keperluan kanggo ngganti driji dituduhake kanthi backlash tambah ing sendi bal, uga karusakan mekanik sing bisa dideteksi kanthi visual.Ing kasus kasebut, driji kudu diganti, lan dianjurake kanggo ngganti bagean kawin - sisipan (crackers) saka pin bal biasa, spring, segel.
Mung jinis lan nomer katalog sing disaranake dening pabrikan kendaraan utawa suspensi sing kudu diganti.Nanging, ing sawetara kasus, iku bisa kanggo ngganti pin werni conventional karo siji-support RMS pin karo aman saka krupuk lan komponen liyane.Solusi sing paling trep kanggo ndandani yaiku kit perbaikan lengkap, sing, saliyane driji kasebut, kalebu krupuk, O-ring lan dering penahan, spring lan komponen liyane.
Panggantos driji kudu ditindakake miturut instruksi ndandani kanggo mobil, bis utawa semi-trailer tartamtu.Biasane, karya teka mudhun kanggo dismantling kabeh rod, disassembling, reresik, masang pin anyar lan soyo tambah rod nglumpuk ing penundaan.Minangka aturan, loro nganti papat kacang kudu dicopot kanggo mbusak siji rod, lan ing kasus pin bal konvensional, pra-pinning bisa uga dibutuhake.Masalah bisa uga muncul ing tahap mbubarake rod, amarga bagean dadi asem utawa senggol amarga deformasi, lan disassembly mbutuhake gaweyan sing cukup.Lan ing sawetara kasus, perlu nggunakake penarik khusus.
Reaksi rod lengkap karo driji
Reaksi rod karo pin pindho prewangan
Sawise masang pin bal anyar, rod kudu ngisi pelumas liwat oiler, lan jinis pelumas sing disaranake pabrikan kudu digunakake (biasane Litol-24, solidol lan liya-liyane, luwih becik dipandu dening bahan kimia. peta pelumasan mobil).Ing mangsa ngarep, pelumas seger diisi maneh saben pangopènan musiman.
Déwan rod nganggo pin dipasang ing suspensi kanthi nggunakake siji utawa cara liya kanggo ndandani kacang - pin cotter utawa grower.Tuku bagean kasebut, yen ora teka minangka bagean saka kit ndandani, kudu diurus sadurunge.
Pilihan sing bener saka pin lan panggantos, uga pangopènan reguler saka rod reaksi engsel iku salah siji saka dhasar saka operasi dipercaya lan aman saka kabeh suspensi saka truk, bis, semi-trailer lan peralatan liyane.
Posting wektu: Jul-11-2023