Mobil modern minangka sistem listrik sing dikembangake kanthi puluhan peralatan listrik kanggo macem-macem tujuan.Kontrol piranti kasebut adhedhasar piranti sing prasaja - relay elektromagnetik.Waca kabeh babagan relay, jinis, desain lan operasi, uga pilihan lan panggantos sing bener, ing artikel kasebut.
Apa relay elektromagnetik?
Relay elektromagnetik otomotif minangka unsur sistem listrik kendaraan;Piranti kontrol elektromekanis sing nyedhiyakake penutupan lan mbukak sirkuit listrik nalika sinyal kontrol ditrapake saka kontrol ing dashboard utawa saka sensor.
Saben kendaraan modern dilengkapi sistem listrik sing dikembangake, sing kalebu puluhan, utawa malah atusan sirkuit kanthi macem-macem piranti - lampu, motor listrik, sensor, komponen elektronik, lan liya-liyane. sirkuit ora digawa metu langsung saka dashboard, nanging mbatalake nggunakake unsur tambahan - relay elektromagnetik.
Relay elektromagnetik nindakake sawetara fungsi:
● Nyedhiyakake remot kontrol sirkuit daya, supaya ora perlu kanggo narik kabel gedhe langsung menyang dashboard mobil;
● sirkuit daya kapisah lan sirkuit kontrol electrical, Ngapikake safety lan linuwih saka sistem electrical kendaraan;
● Ngurangi dawa kabel sirkuit daya;
● Nggampangake implementasi sistem kontrol terpusat kanggo peralatan listrik mobil - relay dipasang ing siji utawa luwih pamblokiran ing ngendi akeh sirkuit listrik konvergen;
● Sawetara jinis relay nyuda tingkat gangguan listrik sing dumadi nalika ngoper sirkuit daya.
Relay minangka bagean penting saka sistem kelistrikan kendharaan, operasi sing ora bener saka bagean kasebut utawa kegagalan kasebut nyebabake kelangan kinerja peralatan listrik individu utawa kabeh klompok peralatan listrik, kalebu sing kritis kanggo fungsi mobil.Mulane, relay sing rusak kudu diganti kanthi anyar kanthi cepet, nanging sadurunge menyang toko kanggo bagean kasebut, sampeyan kudu ngerti jinis, desain lan karakteristike.
Relay otomotif
Jinis, desain lan prinsip operasi relay elektromagnetik
Kabeh relay otomotif, preduli saka jinis lan aplikasi, duwe desain sing padha.Relay kasusun saka telung bagean utama: elektromagnet, armature movable lan grup kontak.Elektromagnet minangka gulungan kawat tembaga enamel kanthi potongan salib cilik, dipasang ing inti logam (inti magnetik).Armature sing bisa dipindhah umume digawe ing wangun piring sing rata utawa bagian sing bentuke L, sing ana ing ndhuwur ujung elektromagnet.Jangkar dumunung ing grup kontak sing digawe ing wangun piring elastis kanthi perunggu riveted utawa titik kontak liyane.Kabeh struktur iki dumunung ing pangkalan, ing sisih ngisor ana kontak piso standar, ditutup karo casing plastik utawa logam.
desainPrinsip kerja relay 4 lan 5 pin
Cara sambungan lan prinsip operasi relay adhedhasar prinsip sing prasaja.Relay dipérang dadi rong sirkuit - kontrol lan daya.Sirkuit kontrol kalebu nduwurke tumpukan elektromagnet, disambungake menyang sumber daya (baterei, generator) lan menyang awak kontrol sing ana ing dashboard (tombol, switch), utawa menyang sensor karo grup kontak.Sirkuit daya kalebu siji utawa luwih kontak relay, disambungake menyang sumber daya lan piranti / sirkuit sing dikontrol.Relay dianggo kaya ing ngisor iki.Nalika kontrol dipateni, sirkuit nduwurke tumpukan elektromagnet mbukak lan saiki ora mili ing, armature elektromagnet dipencet metu saka inti dening spring, kontak relay mbukak.Nalika sampeyan menet tombol utawa ngalih, saiki mili liwat nduwurke tumpukan saka elektromagnet ing, Magnetik kolom njedhul watara, kang nimbulaké armature kanggo kepincut kanggo inti.Armature dumunung ing kontak lan ngalih, njamin penutupan sirkuit (utawa, Kosok baline, mbukak ing cilik saka kontak biasane ditutup) - piranti utawa sirkuit disambungake menyang sumber daya lan wiwit nindakake fungsi.Nalika nduwurke tumpukan elektromagnet wis de-energized, armature bali menyang posisi asli ing tumindak spring, mateni piranti / sirkuit.
Relay elektromagnetik dipérang dadi sawetara jinis miturut jumlah kontak, jinis switch kontak, cara instalasi lan karakteristik listrik.
Miturut jumlah kontak, kabeh relay dipérang dadi rong jinis:
● Papat-pin;
● Lima-pin.
Ing relay jinis pisanan mung ana 4 kontak piso, ing relay jinis kapindho wis ana 5 kontak.Ing kabeh relay, kontak disusun kanthi urutan tartamtu, sing ngilangi instalasi sing salah saka piranti kasebut ing blok kawin.Bentenipun antarane 4-pin lan 5-pin relay punika cara sirkuit diuripake.
Relay 4-pin minangka piranti paling gampang sing nyedhiyakake switch mung siji sirkuit.Kontak duwe tujuan ing ngisor iki:
● Loro kontak saka sirkuit kontrol - kanthi bantuan, nduwurke tumpukan elektromagnet disambungake;
● Loro kontak saka sirkuit daya ngalih - padha digunakake kanggo nyambungake sirkuit utawa piranti kanggo sumber daya.Kontak iki mung bisa ing rong negara - "On" (saiki mili liwat sirkuit) lan "Off" (saiki ora mili liwat sirkuit).
Relay 5-pin minangka piranti sing luwih rumit sing bisa ngalih loro sirkuit bebarengan.Ana rong jinis relay iki:
● Kanthi ngoper mung siji saka loro sirkuit;
● Kanthi ngoper podo loro sirkuit.
Ing piranti jinis pisanan, kontak duwe tujuan ing ngisor iki:
● Loro kontak sirkuit kontrol - kaya ing kasus sadurunge, disambungake menyang nduwurke tumpukan elektromagnet;
● Telung kontak saka sirkuit ngalih.Ing kene, siji pin dienggo bareng, lan loro liyane disambungake menyang sirkuit sing dikontrol.Ing relay kuwi, kontak ana ing rong negara - siji biasane ditutup (NC), kaloro biasane mbukak (HP).Sajrone operasi relay, ngalih ing antarane rong sirkuit ditindakake.
Relay otomotif papat-pin
Ing piranti saka jinis liya, kabeh kontak ing negara HP, supaya nalika relay micu, loro sirkuit ngalih langsung urip utawa mati.
Relay bisa uga duwe unsur tambahan - resistor interference-suppressing (quenching) utawa diode semikonduktor sing dipasang sejajar karo gulungan elektromagnet.Resistor / dioda iki mbatesi arus induksi mandiri saka gulungan elektromagnet nalika ngetrapake lan ngilangi voltase, sing nyuda tingkat gangguan elektromagnetik sing diasilake.relay kuwi saka nggunakake winates kanggo ngoper sawetara sirkuit saka sistem electrical otomotif, nanging ing paling kasus padha bisa diganti karo relay conventional tanpa jalaran negatif.
Kabeh jinis relay bisa dipasang kanthi rong cara:
● Mung instalasi ing blok counter - piranti dicekel dening pasukan gesekan saka kontak ing sockets saka pad;
● Instalasi ing blok counter kanthi fiksasi kanthi krenjang - krenjang plastik utawa logam kanggo sekrup digawe ing omah relay.
Piranti saka jinis pisanan dipasang ing kothak relay lan sekring, padha dilindhungi saka tiba metu dening tutup utawa clamps khusus.Piranti saka jinis kapindho dirancang kanggo instalasi ing kompartemen engine utawa ing panggonan liyane saka mobil njaba unit, linuwih instalasi kasedhiya dening krenjang.
Relay elektromagnetik kasedhiya kanggo voltase sumber 12 lan 24 V, karakteristik utama yaiku:
● Tegangan aktuasi (biasane sawetara volt ing ngisor voltase sumber);
● Release voltase (biasane 3 utawa luwih volt kurang saka voltase aktuasi);
● Saiki maksimum ing sirkuit ngalih (bisa sawetara saka Unit kanggo puluhan ampere);
● Saiki ing sirkuit kontrol;
● Resistance aktif saka nduwurke tumpukan elektromagnet (biasane ora luwih saka 100 ohm).
Relay lan kothak sekring
Sawetara karakteristik (voltase sumber, sok-sok arus) ditrapake ing omah relay, utawa minangka bagean saka tandha.Uga ing kasus kasebut ana diagram skematis relay lan tujuan terminal kasebut (ing akeh kasus, nomer pin sing cocog karo nomer miturut diagram skematik sistem listrik mobil tartamtu uga dituduhake).Iki banget nggampangake pilihan lan ngganti relay elektromagnetik ing mobil.
Cara milih lan ngganti relay elektromagnetik
Relay otomotif kena beban listrik lan mekanik sing signifikan, saengga gagal sacara periodik.Pecah relay kasebut diwujudake kanthi gagal piranti utawa sirkuit sistem listrik otomotif.Kanggo ngilangi malfunction, relay kudu dismantled lan dicenthang (paling ora karo ohmmeter utawa probe), lan yen rusak dideteksi, ngganti karo anyar.
Relay anyar kudu saka jinis lan model sing padha karo sing digunakake sadurunge.Piranti kasebut kudu cocog karo karakteristik listrik (sumber daya, aktuasi lan voltase rilis, arus ing sirkuit ngalih) lan jumlah kontak.Yen relay lawas ana resistor utawa dioda, iku seng di pengeni sing padha saiki ing anyar.Panggantos relay ditindakake kanthi mbusak bagean lawas lan nginstal sing anyar ing panggonane;Yen krenjang diwenehake, banjur siji sekrup / bolt kudu unscrewed lan tightened.Kanthi pilihan sing tepat lan ngganti relay, peralatan listrik mobil bakal langsung bisa digunakake
Wektu kirim: Jul-14-2023