Ing rem setir mobil paling modern ana komponen sing nyedhiyani fiksasi lan pangayoman saka bagean - tameng brake.Kabeh babagan tameng rem, fungsi utama lan desain, uga pangopènan lan ndandani bagean iki, sampeyan bisa sinau saka artikel.
Apa tameng rem?
Perisai rem (tameng, tutup protèktif, layar protèktif) - bagéan saka rem roda kendaraan roda;Bagéan logam ing wangun tameng bunder utawa setengah bunder sing nahan sawetara bagéan saka mekanisme rem lan nglindhungi saka polusi, karusakan mechanical lan pengaruh lingkungan negatif.
Kabeh kendaraan roda modern dilengkapi rem jinis gesekan sing langsung ana ing poros roda.Sacara tradisional, rem setir duwe rong bagean: bisa dipindhah, disambungake menyang hub setir, lan tetep, digandhengake karo ros-rosan setir (ing gembong setir ngarep), bagean suspensi utawa flange balok poros (ing gembong mburi lan unsteered).Bagian sing bisa dipindhah saka mekanisme kasebut kalebu drum rem utawa disk sing disambungake kanthi kaku menyang hub lan disk roda.Ing bagean tetep ana bantalan rem lan drive (silinder, caliper karo silinder ing rem cakram), lan sawetara bagéan tambahan (parking brake drive, macem-macem sensor, unsur bali lan liyane).Bagian tetep dumunung ing unsur khusus - tameng (utawa casing) rem.
Perisai dumunung ing njero mekanisme rem rodha, ditempelake langsung menyang knuckle setir, bridge beam flange utawa bagean suspensi, sawetara fungsi diutus kanggo:
● Fungsi saka unsur daya kanggo nyekeli bagean tetep saka mekanisme wheel, njupuk posisi sing bener ing kabeh mode operasi saka rem;
● Fungsi saka unsur awak kanggo nglindhungi bagéan saka mekanisme brake saka ingress saka impurities mechanical gedhe lan obyek manca, uga pangayoman saka karusakan mechanical amarga kontak karo bagean liyane saka struktur mobil lan obyek manca;
● Fungsi layanan - nyediakake akses menyang unsur pangaturan utama saka mekanisme kanggo nindakake pangopènan lan pengawasan visual saka rem.
Perisai rem ora dadi bagian kritis kanggo operasi rem, nanging yen komponen iki rusak utawa ilang, rem bisa nyandhang kuat lan bisa gagal ing wektu sing cendhak.Mulane, yen ana masalah karo tameng kasebut, kudu diganti, lan kanggo nggawe perbaikan sing bener, perlu kanggo mangerteni desain lan fitur saka bagean kasebut.
Piranti saka mekanisme rem cakram lan panggonan tameng ingDesain mekanisme rem drum lan panggonan tameng ing
Jinis lan desain tameng rem
Ing mobil lan macem-macem kendaraan roda, tameng rem sing dhasare padha karo desain digunakake: iki minangka bagean baja sing dicap ing wangun bunder utawa setengah bunderan, ing ngendi macem-macem bolongan, ceruk lan unsur tambahan digawe kanggo instalasi komponen rem. .Biasane, tameng ditutupi cat ireng, sing nglindhungi bagean saka karat.Macem-macem rincian bisa ditemokake ing tameng:
● Bolongan tengah kanggo hub wheel utawa poros poros;
● Bolongan pemasangan - kanggo masang tameng menyang bagean tetep saka suspensi;
● Ndeleng jendhela - kanggo akses menyang bagean saka mekanisme brake tanpa dismantling setir lan tameng dhewe;
● Bolongan kanggo fastening bagean saka mekanisme brake;
● Engsel lan krenjang kanggo mbenakake springs lan bagean liyane saka mekanisme;
● Bushing sing ditekan kanggo masang kabel, nginstal sumbu tuas, sensor lan bagean liyane;
● Platform lan mandheg kanggo centering lan orientasi bagean sing bener.
Ing wektu sing padha, ana rong jinis tameng rem ing babagan aplikasi: kanggo rem cakram lan drum.Padha duwe desain beda, kang uga gumantung ing lokasi - ing gembong steered ngarep, ing gembong drive mburi utawa ing gembong saka poros mburi mimpin.
Sacara struktural, tameng ing roda ngarep lan mburi mobil kanthi rem cakram sing paling gampang.Ing kasunyatan, iku mung casing prangko baja, dipasang ing ros-rosan setir (ing hub) utawa ing unsur suspensi tetep, lan njupuk mung fungsi protèktif.Minangka aturan, mung bolongan tengah, sawetara bolongan soyo tambah lan nglereni figured kanggo bagean caliper protruding saka njero rodha digawe ing bagean iki.
Luwih rumit yaiku tameng kabeh roda kanthi rem drum.Kabeh mekanisme dumunung ing casings kuwi - brake silinder (utawa silinder), bantalan, pad drive bagean, spring, parking brake unsur drive, nyetel unsur lan liya-liyane.Perisai nduweni bolongan tengah lan bolongan sing dipasang, kanthi bantuan kabeh perakitan dipasang ing flange balok poros drive utawa unsur suspensi.Jinis bagean iki nduweni syarat sing luwih serius kanggo kekuatan lan kaku, amarga nduweni peran penting ing operasi kabeh mekanisme rem.Mulane, digawe saka logam sing luwih kuwat lan luwih kenthel, asring nduweni stiffeners (kalebu papan annular ing saubengé perisai) lan unsur penguat tambahan.
Ing kesimpulan, kudu dicathet yen tameng rem iku padhet lan komposit.Ing kasus sing sepisanan, minangka bagean prangko siji, ing kaloro - bagean prefabrikasi saka rong bagean (setengah dering).Paling asring, komponen digunakake ing truk, padha nggampangake instalasi, pangopènan lan ndandani rem, lan ing cilik saka karusakan, iku cukup kanggo ngganti mung setengah, kang nyuda biaya.
Masalah pangopènan, pilihan lan ngganti tameng rem
Perisai rem ora mbutuhake pangopènan khusus sajrone operasi kendaraan - kudu dipriksa ing saben pangopènan rem, lan, yen perlu, di resiki saka rereged.Yen tameng wis rusak utawa deformed (utamané tameng brake drum), kang dianjurake kanggo ngganti.Kanggo ndandani, perlu nggunakake bagean saka jinis lan nomer katalog sing padha sing diinstal sadurunge.Menapa malih, iku kudu digawe ing atine sing tameng ora mung ngarep lan mburi, nanging uga tengen lan kiwa.
Panggantos bagean kasebut kudu ditindakake miturut pandhuan kanggo ndandani lan pangopènan kendaraan tartamtu iki.Biasane, karya iki dadi ing ngisor iki:
1. Angkat mobil nganggo jack (sawise ngerem lan mesthekake immobility);
2. Copot setir;
3. Dismantle drum brake utawa disk karo caliper (iki mbutuhake sawetara operasi tambahan - bejat drum saka jog dening screwing ing ngawut-awut, lan liya-liyane);
4. Dismantle hub wheel (ing rem cakram, hub asring dibusak bebarengan karo tameng);
5. Dismantle tameng brake karo kabeh bagean diinstal ing (iki mbutuhake tombol khusus, lan akses kanggo fasteners asring dibukak mung liwat bolongan khusus ing hub).
Tameng rem kanthi bagean rem sing dipasang
Yen mobil karo rem cakram lagi didandani, kabeh karya wis suda kanggo panggantos prasaja saka casing.Sawisé iku, kabeh simpul dirakit ing urutan mbalikke.Yen karya wis digawa metu ing mobil karo rem drum, banjur sawise dismantling tameng, iku perlu kanggo mbusak bagean brake saka iku, nginstal ing tameng anyar, lan banjur reassemble.Sawise ndandani, perlu kanggo nindakake kabeh operasi kanggo ngatur bantalan hub (yen kasedhiya), uga kanggo njaga lan nyetel sistem brake mobil.
Sampeyan bisa ndeleng sing ngganti tameng brake mung misale jek prasaja - iki sampeyan kudu meh rampung disassemble setir lan mekanisme dumunung ing.Mulane, iku perlu kanggo milih bagean tengen lan nindakake ndandani ing selaras karo kabeh Rekomendasi saka automaker.Yen ana kesalahan, mula butuh wektu lan usaha sing akeh kanggo mbenerake.A asil sing dipercaya mung bisa digayuh kanthi tuku suku cadang sing tepat lan pendekatan sing disengaja kanggo ndandani karya.
Wektu kirim: Jul-12-2023